世界模范工厂 奏响中国SUV好声音

　　1月5日，江淮汽车·乘用车第三工厂竣工暨瑞风S5产品下线仪式在江淮的新厂址隆重举行。全国社会各界人士、江淮的优秀供应商、经销商及员工近3000人共同见证了此次仪式。此次仪式对于整个江淮汽车来说，吹响的不仅是进入2013年以来的第一个发展号角，更是向中国汽车业甚至是全世界吹响高科技、高工艺、高效能、高标杆的冲锋号角。

　　巨额投入  奠定高品质产品的基础

　　江淮乘用车第三工厂始建于2010年初，总投资近30亿元，占地近1500亩，是江淮由产品布局向品质飞跃迈进的一大步。从“效率”、“效益”、“技术”和“品质”这些江淮高层们在近段时间提及最多的词汇中，我们不难看出江淮汽车接下来要调整升级的几个方向，同样也能窥见自主品牌品质升级的某些迹象，消费者也能从中得到更多的益处。

　　全封闭自动化冲压线，采用国际领先的2500吨伺服压力机，高效自动化；焊装车间内，国际先进大纲领快速高柔性焊装线，国内自主品牌首创，全线数百台机器人同时操作，自动化程度极高。高柔性生产体系，根据市场变化订单式生产，实现多车型混线生产。涂装车间采用的则是仅在大众、宝马等先进企业才应用的水性B1B2免中涂新工艺，在国内自主品牌中亦是首创。总装车间采用L型布置，三面卸货、SPS配送，实现“一个流”，并全面采用地源热泵空调，降低排放、节约能源。

　　无论是设备、工艺，还是内部技术，江淮乘用车第三工厂提升的不仅是自身的技术设备，在一定程度上也代表了自主品牌工厂技术的最高水准，也就意味着能为消费者带来最佳的工艺保障，最大程度上解决消费者的后顾之忧。

　　精雕细琢  上乘之作值得期待

　　融合了国际、国内先进科技的江淮乘用车第三工厂竣工后生产的首款“利器”——江淮瑞风S5也于同日正式下线。作为在江淮乘用车完成品类布局与品牌整合后，全新第二代战略产品的首款车型，瑞风S5从研发到量产历时长达三年，凝聚JAC意大利、日本两大国际级设计中心与本土国家级研发中心300多人设计团队的心血，通过了“高寒”、“高温”、“高原”、“高湿”的四高苛刻环境测试及200多万公里复杂路试验证。

　　瑞风S5的高品质得益于其按照欧洲五星安全标准设计、英国莲花技术调校的“五星底盘”和ESC车身行稳科技系统的安全保障；1.8T＋6DCT/6MT的黄金动力组合则让车主体验强大“推背力”成为可能。上坡辅助、陡坡缓降、泊车雷达等智能化科技的应用简化了驾驶环节，驾乘人员有了更多的时间去体验驾驶的乐趣。迎合城市人群审美习惯的全新“风暴边缘”外观设计和环舱式运动风格精致内饰，则完全颠覆了消费市场对自主品牌“外形古板、细节粗糙”的传统认知。

　　三年的精雕细琢，换来的是消费者对瑞风S5的一致认可。从2012年4月北京车展首次亮相开始，即引发社会广泛关注；2012年11月广州车展再获好评，斩获车展“最佳自主首发新车大奖”。江淮瑞风S5的出现，让我们看到了民族汽车工业的进步，也让消费者感受到了车企的全力以赴。其实获取消费者的心理认同并不复杂，“你对我用心，我就对你用心。”而这样一款产品显然是值得消费者去用心期待的。

　　着眼未来  品牌发展不再短板

　　“如果我们的产品换成国外的品牌，溢价能力至少要多出五万。”谈及品牌建设，一位自主品牌的负责人感慨万千。品牌是一个企业做大做强的必经之路，但对发展历史相对国外车企处于劣势的国内车企来说，还需要一个漫长的发展过程，品牌短板是其中无法忽视的阶段。在这个不容短视的领域，江淮的做法给了我们更多的信心，这对消费者来说，无疑是个好消息。

　　“江淮要转变发展方式，要从做低端产品做量，改为通过高端产品做效益、做品牌。”作为自主品牌最具代表性车企之一，江淮汽车的董事长安进面对“严峻形势”，选择“调整产品结构，提高增长效率，增加自我发展能力”。

　　江淮面向新形势迈出的第一大步，就是发布双品牌战略，并构建“大瑞风、大品类” 产品战略，树立“全新瑞风”来快速突破，培育形成强大品牌张力！从而使瑞风由“MPV制造专家”向“多功能车制造专家”过度，强化品类营销。

　　如今的传统轿车市场缓速增长，多功能车市场的强力复苏，让瑞风有了全面超越的机会，借瑞风品牌升级的大好时机，江淮全新瑞风或将成为多功能车市场的领军者。