大众距离大众越来越远

　　虽然不晓得“神车党”具体发源在哪里，但是我们还是有着数量巨大的大众粉的，大众可以说是最早进入中国的汽车企业之一，也在中国持续霸占了多年的一哥地位，直到近年来通用的强势崛起，给它多少带来了威胁。大众在大陆发展这些年来，真的还是我们那个大众吗?

　　年纪稍大的人，对普桑是有着浓厚感情的，皮实耐用，保养维修方便便宜，渐渐的为大众在中国的发展打下了基础。随后，桑塔纳2000，捷达，帕萨特等的持续引入，大众发展顺风顺水，虽然有些车型比较落后，引入中国也靠后，价格也贵，但在当时竞争不强的市场状况下，大众还是取得了骄人的业绩。渐渐的，大众旗下品牌越来越多，市场越做越大，地位与日举升，大众的头也越来越高了，我们不妨来看看哪些事件给大众带来了巨大反面影响：

　　1、途观持续加价及质量瑕疵。途观市场除了火爆还是火爆，加价销售仍供不应求，虽说市场是一个愿买一个愿卖，但是无形中增加了车主的购买支出;同时，途观发动机烧机油(主要是1.8T型号)，各种油封漏油屡见不鲜;车子碰撞起火;以上情形并未阻止途观的热销，但也减低了大众的品牌美誉度，不少潜在车主亦改换门庭，慢慢的也让消费者看到了大众对消费者的态度。

　　2、7速干式双离合变速箱事件(DSG)。央视在2013年3.15晚会曝光了大众DSG变速箱质量问题，且是在问题曝光后一年多才上的央视。期间车主维权之激烈，甚至将维权战场延伸到了车展的舞台上。央视3.15之后，大众才宣布召回，但仍未彻底解决问题，倒是延长了变速箱的保修时间等范围。央视3.15受众面较广，这可以说是大众第一次被扇耳光。

　　3、新速腾后悬挂改为扭力梁非独立悬挂。本人认为这件事情是大众在华口碑的分水岭，也是消费者大量吐槽大众不厚道的原点。

　　树立一个好口碑的品牌可能需要几十年的积累，而毁了他可能只需要一天而已，且行且珍惜。新消费者权益保护法及汽车三包法已实行，内有对汽车商品的明文规定，也欣喜看到翼虎、途观已有车主通过维权成功退车，期间辛苦确实很大，但确是一个好的开始。

　　我们的消费者在汽车消费上会越来越理性，车企衷心为消费者造车，消费者也会为车企树立良好口碑，互惠互利。大众的些许不作为给了通用很大机会，随着通用新款动力及新车型的陆续发布上市，以及日系、韩系、国产品牌的持续发力，大众亦更加艰险。还是用标题来总结下吧：大众距离大众越来越远了!