倾心驾享——试驾广汽本田全新奥德赛

全新一代奥德赛去年8月7日上市以来，销量一路攀升，持续7个月超越新GL8，且上市至今订单中高配车型所占的比例高，足见这一代奥德赛换代大获成功，赢得了市场的广泛认同。仅仅上市9个月时间，全新奥德赛何以迅速受到消费者的青睐，成功抵挡大七座SUV和其它MPV竞品车型的强力冲击，再度引领中国MPV市场?带着这个疑问，笔者参加了7月25日“2015全新奥德赛非凡体验汇”郑州站的活动，试图寻找答案。

静态体验 时尚舒适空间超乎想象

一直以来，MPV车型的外形都给人以传统、笨重的印象，然而全新奥德赛的“颜值”颠覆既往，“Solid Streamline”刚毅流线造型的设计理念，令全新奥德赛稳重之上增添了新锐时尚的元素。跟上一代扁平低矮的轿车化车身相比，回归MPV车型造型的全新奥德赛长宽高达到4830*1805*1695mm，轴距为2900mm，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm，超过汉兰达(2790mm)。更长的轴距让全新奥德赛的外观更显大气稳重之余，车内空间更加充裕。

全新奥德赛全系车型双侧均配备同级别最大开口的电动滑门(并不像其它车型高配才有)，相比热门的大七座SUV，其超低门踏板适中的高度，为老人、小孩或特殊乘客上下车及进入第二排座椅提供了极大的便利。进入车内，全新奥德赛大气稳重同时极具科技感的气息迎面而来。大尺寸立体式自发光仪表盘，赏心悦目的同时，为驾驶者提供足够丰富的行车信息。触控式的中控台设计，将影音导航设备与空调控制设备清晰区隔，告别了繁琐复杂的密集按钮，让操作更轻松，身心更放松。试想公商务精英在紧张繁忙之中，倘若置身全新奥德赛车内，即便下一站是奔赴一场新的忙碌，这段旅途也将因为全新奥德赛成为一次放松身心的舒适之旅。与大七座SUV相比，全新奥德赛视野更为开阔，驾乘体验也更为轻松愉悦。

全新奥德赛具有多样灵活的全享空间。第二排座椅采用世界首创的高级航空座椅，带有多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托(其它车型一般无脚托)、“肩部可调靠背”(十个调节点)构造、安全带座椅随动功能。相比大七座SUV 2+3+2的座椅布置，全新奥德赛2+2+3的座椅布局更适合家庭使用，其独有的740mm双十字型超长导轨，使第二排座椅既可前后位移，更可左右平移，堪称国内市场上最为舒适并且调节余地最大的第二排座椅。就算使用程度并不太高的第三排座椅，全新奥德赛也采用3段分割式调节构造，头部和腿部空间非常充裕，即使3名成年人并排乘坐也不会感到拥挤，而且轻松操作即可实现多样的收纳，完全放平(其它车型一般无法完全放平)可实现行李厢空间的扩容。

动态体验 动力强劲操控自如灵活

此次试驾之前，笔者一度担心全新奥德赛在回归传统造型并且更强化乘坐体验之后，是否还能够像上一代车型那样提供类似轿车般良好的驾驶感受。但在经过一系列的体验环节，笔者发现全新奥德赛动力表现与操控性能依然领先同级。

全新奥德赛搭载Honda第三代动力总成技术Earth Dreams Technology(地球梦科技)的2.4L i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137kW/6000rpm，最大扭矩为243N•m/3900rpm，应付日常家用与商用绰绰有余。加上悬架和底盘设计优化带来的改变，无论是身处S弯还是U型弯，低速紧急变线还是出弯紧急加速，全新奥德赛都不会像其它MPV车型以及大七座SUV那般带来重心偏高的感受，反而轿车般的精准转向、5.5米最小转弯半径和稳健的车身姿态，带给驾驶者足够的信心。

令笔者记忆深刻的，还有全新奥德赛搭载的“MVC360°全景影像系统”。在MVC体验环节，这套系统除了提供鸟瞰全景的监控画面，还提供了多个视角的影像，帮助笔者规避各种视觉死角潜藏的驾驶风险;而在实际生活场景中，“MVC360°全景影像系统”则为车主提供更安全的保障，避免本身被不小心剐蹭，此外还可以防止对小孩及小动物的意外伤害。

泊车体验 科技配置确保安全无虞

全新奥德赛应用了一系列先进的FUNTEC安全技术，如“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置，大幅提升了全新奥德赛的行驶安全性能，使得无论驾驶者还是乘用者，全员都能收获最佳体验和最大的安心感。其中“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”等科技配置均属于国内同级别市场中首次使用。

此次试驾活动，主办方特意设置了泊车体验环节，体验全新奥德赛智能化的“PA自动泊车辅助系统”。笔者亲身体验发现，搭载了“PA自动泊车辅助系统”的全新奥德赛，通过摄像头自动识别车位框线，配合多种泊车辅助模式，能轻松停入横向、竖向两种车位，泊车从此轻松自如。

对于“PA自动泊车辅助系统”，一部分老司机可能会嗤之以鼻，觉得这些高科技配置会让新手变得过分依赖科技而变得不会开车。但笔者个人觉得这些先进的危险规避技术还是有存在的必要价值。或许“PA自动泊车辅助系统”对于老手来说有些多此一举，但对于新手绝对是最大的福音，此外，它是FUNTEC安全技术导入中国的诚意之作，也是“你，最珍贵”安全技术口号的真实体现。

试驾手记

经过多年的不温不火之后，MPV市场正迎来新一轮爆发：数据显示，2014年国内MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV的37.1%，在乘用车市场增长最快，成为国内乘用车增长的新势力。虽然从外观上看，SUV主力车型之一的大七座SUV更加硬朗，但就内在空间来说，全新奥德赛的舒适性和实用性显然更胜一筹。在一个越来越强调环保节能、绿色出行的年代里，MPV的低油耗性能也让大七座SUV望尘莫及。对于中国越来越多的“二孩”家庭来说，一辆低油耗、宜商宜家的全新奥德赛就能满足所有成员出行的需求。

机遇永远只会垂青那些有准备者。通过这次的零距离接触，笔者深刻体会到，全新奥德赛上市至今的热销绝非偶然。无论外观设计、第二排航空座椅、第三排魔术收纳、双侧电动滑门、智能配置、平顺操控还是22.98万起的高性价比，全新奥德赛凭借这“七大绝技”，不仅实现了乘用与实用价值的完美融合，而且树立起MPV市场的高价值新标杆。最值得称道的还是全新奥德赛那些以人为本的配置，从细节上关爱到车内每一个驾乘者，相比市场上那些高冷的竞争对手更有亲和力，因而上市以来的火爆就尽在情理之中。

广汽本田汽车有限公司

2015年5月22日

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