数说中国丰田:用行动证明,中国最重要!

开丰田86在清华校园里漂移;骑共享单车、坐地铁去演讲,丰田全球“一把手”丰田章男,以一种别开生面的方式开启了新一轮的中国行。从出场方式就可以看出,这次丰田章男来华的目的不简单。4月21日,丰田与清华大学成立了“清华大学-丰田联合研究院”,将开展为期5年的共同研究。

签约成立清华大学—丰田联合研究院

自丰田章男接任丰田汽车公司社长以来,已经造访中国5次之多,并在此期间加大了在华的产品投放、工厂建设以及技术合作研究力度。而丰田在华销量也从2010年的80万辆,上升到了2018年的114.7万辆,丰田品牌以及丰田章男用实际行动印证了“中国最重要”并不是一句简单的口号。

5次访华 愈发重视中国市场

丰田章男在2009年6月接任丰田汽车公司社长一职,此时丰田正遭受金融危机的影响,销量下滑、产品召回,丰田章男亟需挽回市场的信任。在2010年初,丰田章男履新后首次到访中国,表示中国是丰田最重视的市场,对中国的产销计划将会继续下去。

一年后,丰田章男再次访华,并出现在第七代凯美瑞的上市现场,以自身行动和全新产品,让国内消费者感受到“中国市场最重要”不是一句简单的口号,丰田在这么说也在这样做。

丰田多项全新技术将落地中国

随后在2013年、2018年,丰田章男又来到中国,期间前往一汽丰田和广汽丰田进行视察。丰田章男的一系列举动表明丰田进一步推进本地化进程,在实现业绩增长的同时,全面加速推进各项先进技术在中国的落地、开花、结果。

在2018年,丰田中国首次喊出了“全面加速”。从“中国最重要”到“全面加速”,丰田章男及其掌舵的这家汽车航母,密集释放出的强烈信号,均指向了一个方向:追随中国发展方向,在中国全面加速,将中国提升至与美日欧同等,甚至更加重要的战略地位。

加大在华技术研发 发力“新四化”

双方在1998年曾开启合作

本次丰田章男访华将地点选在了清华大学,主要原因在于丰田将和清华大学在新技术上进行更加深化的合作,并签约成立清华大学-丰田联合研究院,开启校企合作新篇章。丰田与清华大学的合作最早可以追溯到1998年,彼时双方就以开办技术讲座等形式推进共同研究,并从2003年开始针对不同项目与校内各系进行合作研究。

后续2006年3月成立了清华大学—丰田研究中心,成立10年以来始终致力于“环境”、“能源”、“车辆安全技术”以及“材料科学”等领域方面的联合研究,并之后几年开展了多次主题研究,迄今出版文库44部,研究论丛9部,学术论文200多篇,多项研究成果已投入实际应用。对于本次签约,丰田章男表示:“丰田与清华合作有良好基础,此次签约将促使双方的合作迈上一个崭新的台阶。”

丰田章男此次访华受到广泛关注

丰田章男认为,汽车行业正面临百年不遇之大变局,其中最大的课题是汽车电动化。双方合作关注新燃料,着眼全球最高水平,能够充分创造双赢的机会,感谢清华对双方合作的持续推进。值得一提的是,此次丰田章男在清华大学的演讲,也是其首次在海外高校进行演讲,在个人微博账号中关于此次活动的动态,已经收获了超过5600个“赞”。

除了签约仪式,丰田章男还传递出了更多更为重要的信息,丰田面对“新四化”浪潮下汽车产业变革的转型会更为积极。丰田章男演讲中首次宣布:2025年以前,丰田将在华推出10款纯电动车型,这样的产品规划在丰田的体系内冠绝全球,这从另一个侧面展现出了丰田对于中国的重视程度不只是说说而已。

新产品、工厂不断导入 践行中国最重要

丰田2019年冲击160万辆销售目标

不同与德系BBA等品牌,丰田在华的宣传以及高层访问,都如同丰田的产品一样“低调”,不大张旗鼓的办活动,只是踏踏实实的做事,而丰田在华做出的努力也在市场端得以体现。2018年丰田在华取得了1,475,000辆的销量成绩,创历史最佳纪录,并要在2019年冲击160万辆的销量目标。如若达成,中国则将成为丰田全球第二大市场,仅次于美国。

全新产品将不断导入中国市场

自2017年丰田TNGA架构在上海车展发布后,丰田在华迎来了新一轮产品、技术投放的高峰。全新第八代凯美瑞、C-HR/奕泽IZOA、亚洲龙的上市,提升了丰田的产品性能以及在国内用户心中的形象。广汽丰田、一汽丰田的TNGA工厂相继投产,表明了丰田正毫无保留的将新技术应用到国产车型当中,让用户体验到高质量、高性能、高品质的丰田产品。

从丰田品牌以及丰田高层近年来在中国市场的动作来看,中国市场的地位正处在空前重要的位置。在“新四化”的浪潮下,汽车产业正经历着巨大变革。在变革中抓准机遇,是丰田在华战略的重中之重。丰田已经在路上,相信在丰田章男的引领下,中国将真正成为丰田“最重要的市场”。