品牌抄袭之殇，众泰大迈X7依旧难逃宿命

以抄袭代替创新，必然对品牌发展贻害无穷，一旦品牌丧失自主性和独立性，终将会被市场竞争的大潮吞没。抄袭之于品牌的发展，如饮鸩止渴，必然走向灭亡的深渊。

3月22日，众泰大迈X7上市，售价区间10.49—13.09万元。上市后网友对众泰大迈X7褒贬不一，更有网友认为众泰大迈模仿阻碍中国品牌长远发展。抛去其它因素，今天只讲众泰大迈X7这款车。

颜值赤裸裸的高 消费者褒贬不一

众泰大迈X7造型灵感取自大众Cross Coupe GTE概念车。众所周知，大众Cross Coupe GTE概念车自亮相以来就备受业内外人士关注。为什么大众Cross Coupe GTE概念车会备受关注，其一是因为它的颜值够高;更重要的是大众Cross Coupe GTE概念车是一款定位于中型SUV。

从量产的造型来看，众泰大迈X7几乎造搬大众Cross Coupe GTE，只是在中网、前大灯照明组合等细节上略有区别。这对于支持原创的强迫症消费者而言，肯定会被众泰大迈X7的勇气雷得外焦里嫩的;但对于不愿意为大众车标支付几万溢价值的实务消费者而言，众泰大迈X7无疑是造福消费者。

仅从颜值来看，众泰大迈X7在一系列自主品牌中肯定非常突出，毕竟那有可能是大众花费几年的心血设计出来的结晶，众泰这种不费吹灰之力的逆向开发模式个人认为是不健康，更不是良性循环的。对于消费者而言，也肯定有褒贬不一的声音。

众泰大迈X7只抄到“形”

其实山寨不可耻，前提是，山寨的到底是“形”还是“心”。至于“形”，就是说在外观、内饰等各种可以肉眼看的见的地方进行模仿借鉴，所谓“心”就是看不见的质量和品质。如果能够在山寨“形”的基础上，对需要时间来见证的质量、品质等看不见的地方进行了大幅度提升，那么暂时的山寨又何妨?

目前，国内的整车总布置设计，与底盘及动力系统的状况相似，设计和匹配试验的能力和发达的国家比较，还有一定的差距。建立在成熟底盘基础上进行的车身造型设计和改型设计，是目前绝大多数汽车公司普遍所采用的开发方式。

然而众泰大迈X7是先有的外观设计，难道众泰大迈X7为了外观来调整平台和底盘吗?显然众泰大迈还没有这样的技术能力，而且大众Cross Coupe GTE还没有量产，也没有技术借鉴来源。

众泰分分钟把为量产的最新概念车实现从设计图到实车的速度，坑的只能是自己。看看众泰大迈X5就知道了，抄袭大众途观的众泰大迈X5在有车型底盘借鉴的情况下，产品质量问题一大堆。

在车质网上众泰大迈X5遭到很多车主投诉，基本上全车上下的绝大多数部件都出现过问题投诉。进入2017年，众泰大迈X5的销量更是出现腰斩的下滑。是想一下我们又能对众泰大迈X7质量和销量抱多大希望。

产品竞争力有一定局限性

众泰大迈X7尺寸为4738*1928*1665mm，轴距为2850mm，从尺寸上就不难判断定位是肯定高于T600，为了符合该细分市场的标准配置，大迈X7采用前麦弗逊后多连杆式悬挂结构。为了提高视觉效果，大迈X7还提供235/60 R18及235/55 R19两种尺寸的“大脚”轮胎。

配置方面，大迈X7提供造型前卫的LED大灯、半自动泊车、全景影像、发动机启停、全景天窗、10寸中控显示屏、7寸液晶仪表盘、车内氛围灯等配置。值得一提的是，例如电吸门、盲区监测、ACC自适应巡航等科技含量较高的配置也出现在大迈X7上，这在自主品牌中并不常见。

动力方面，大迈X7搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭距245Nm，与之匹配的是5速手动变速器。其实这也是最欣慰的地方，如果换成自动挡变速箱，真的要怀疑众泰大迈的匹配能力，要知道哈弗H8失败的根本就是在于发动机与变速箱的匹配上面。

咋眼一看，众泰大迈X7的竞争力还是不算差劲，但有句俗话是逆水行舟不进则退，对于一款产品能不能大卖，还要考虑市面上其他竞品车型的综合实力。从竞品车型来看，与众泰大迈X7处于一个价位区间的车型有比亚迪S7、哈弗H7等。

先从比亚迪S7来看，该车指导价10.69-14.69万，三围4835*1855*1720mm，轴距2730mm。在尺寸方面比大迈X7要小上一圈，特别在轴距方面，更是有明显的差距。但比亚迪S7在动力方面的表现却非常强势，其2.0T发动机达到205马力，320Nm，比大迈X7高出一大截。再加上比亚迪在品牌形象上是肯定要优于众泰，综合对比下比亚迪S7综合竞争力更强。

再对比哈弗H7，该车指导价为14.98-19.38万，在售价方面肯定比大迈X7和比亚迪S7要高，毕竟哈弗H7是走的偏自主高端的路线。但考虑到终端市场的优惠，哈弗H7也是能够与大迈X7和比亚迪S7展开正面交锋的。三围方面，哈弗H7为4700*1925*1718mm,轴距2850mm。虽然在轴距方面和哈弗H7一样，但在整体尺寸上，哈弗H7还是比大迈X7小上一圈。但同样在动力方面，哈弗H7可谓是碾压大迈X7，其2.0T发动机最大231马力，最大355Nm，做到了真正意义上完爆大迈X7的存在。在配置方面，毕竟定位要高一些，哈弗H7配备了自动驻车、陡坡缓降等配置。再加上哈弗的品牌影响力，综合来看，哈弗H7对大迈X7的威胁不小。

这样看来，在综合性价比上，大迈X7似乎没有T600一样好混。毕竟在T600的售价区间能找到像T600一样空间又大，造型又经典(像途观)，配置又高的车型称得上为数不多。但在大迈X7的售价区间能找到跟大迈X7差不多的车型，就相对容易多了。

山寨或许只能换取市场一时的关注，企业要长远发展，还是要创建自己的品牌并不断创新，抄袭的是产品的风格与造型，无法抄袭的是设计的理念与产品的内涵。习惯了跟随与效仿，在市场中最终的结果就是两败俱伤的价格搏杀。在价格的血拼与较量中，对于消费者来说，只会令购买决策变得更加的犹豫和意志的摇摆。最后，在消费者的心里，产品无任何优势可言，同时对品牌也完全失去了信心。