体验东风标致408 为中国而生的标致车

    为中国而生的标致车———

    作为2010年标致在中国投放的最重量级的车型，标致408不仅是在中国完成首发，更是为中国消费者量身打造的紧凑级轿车。脱胎于国产标致307的408向大多数的国内买家玩了次数字游戏，和标致307几乎相同的底盘和动力系统也引起了大家的争议，不过408全新的外观和内饰、宽敞的车内空间、丰富的安全配置……12.19万至16.99万元售价也颇有诚意。

    不可否认，标致在408的外观设计上还是下足了工夫，全新内饰和前后尾灯的造型，包括和标致308更相近的车身线条……408成为目前最漂亮的国产三厢标致车。1.6L和2.0L的汽油发动机配合5速手动和重新调校的4速自动变速箱，408在动力系统和国产307并没有太多不同，较307重了近100kg的车重也让408的动力表现上并不活跃。实际驾驶中408全新的电子节气门系统对油门的响应更加迅速，4速自动变速换挡平顺性也有所改善，弯前降挡速度也有所提高。初中段的加速受累与4AT变速箱略显迟钝的升挡过程，急加速时的动力表现很难让人打起精神。相比之下5速手动挡车型在动力表现上更有驾驶乐趣，挡位和离合结合点都比较清晰，只是回弹力较大的离合踏板（不知是否是个案）给在拥堵道路上的驾驶增加了负担。

    既然是为中国消费者打造的车型，自然少不了舒适的悬挂系统。408的悬挂系统较307更加舒适，除了过滤掉路面细小坑洼的同时也让急加速和制动时车头明显上扬和下探。不过可喜的是，悬挂提供给方向盘上的路感并不模糊。法国车对底盘调校的深厚功力同样体现在408上，悬挂表现舒适的同时弯道上依然保持良好的韧性，虽然过弯时车身侧倾明显，但车身的稳定感和后轮的随迹性表现得仍然可圈可点。除了大面积的风挡和车窗玻璃带来的良好视野，空间、配置上，408较同级车更有优势，大车身和长轴距带来了宽敞的腿部和头部空间，EPS（顶配版）、后排ISOFIX儿童坐椅固定装置、后排空调出风口、侧气囊……都更能吸引国内买家。