据中汽协今日发布的3月汽车销量数据显示:3月汽车产销表现良好,产销量双双越过170万辆,超过1月再创历史新高,特别是商用车集中发力,销量环比增速更为明显。3月属于传统旺季,产销两旺符合规律。一季度,汽车产销分别达到455.45万辆和461.06万辆,同比增长双双超过70%,保持了高速增长势头。
会上,中汽协副会长董扬在回答腾讯汽车记者提问时表示,3月的销量虽然整体趋势向好,但是1.6L及以下小排量车型的市场份额有所下降。3月1.6升及以下乘用车共销售86.83万辆,比上月增长28%,低于乘用车增速6个百分点;占乘用车总量比重为69%,比上月下降了3个百分点,降幅明显,且低于上年平均水平。董扬表示,这与今年调整购置税优惠政策有着直接关系,但是未来几个月是否会出现小排量车型持续走低的情况,董扬称还有待观察。
关于未来新能源的推广策略上,董扬会上表示,国务院正在研究对购买新能源汽车的补贴政策,并准备在5个城市开展,至于具体补贴方式,还在研究,尚未出台。另外,关于购置税细则方面,董扬表示,中国今后将出台更加详尽、完善的财税制度。
2010年3月汽车产销双超170万辆,一季度产销创新历史新高
3月历来是汽车产销传统旺季,在宏观经济继续向好,汽车市场持续活跃的背景下,3月汽车产销如期迎来年内的一个高峰:汽车产销分别完成173.43万辆和173.52万辆,比上月分别增长44%和43%,同比分别增长58%和56%;1-3月汽车产销分别完成455.45万辆和461.06万辆,同比分别增长77%和72%。当月和一季度产销均刷新历史最高记录,
前3个月,汽车月度产销量最高记录两度被刷新,月均汽车产销量超过150万辆,各类车型均呈现出高速增长状态,由此可以判断出目前汽车产销形势依然延续了上年的快速增长态势。
乘用车各车型环比增长全面超过20%
3月一个突出特点是所有车型环比和同比均呈现不同幅度的增长。乘用车产销分别完成129.95万辆和126.50万辆,比上月分别增长41%和34%,比上年同期分别增长72%和63%;商用车产销分别完成43.49万辆和47.02万辆,比上月分别增长52%和75%,比上年同期分别增长26%和39%。乘用车各车型中,与上月相比,各车型产销增长率均超过20%,与上年同期相比,增长率均超过50%,其中MPV和SUV无论环比还是同比均好于轿车和交叉型乘用车。商用车中,与上月相比,除半挂牵引车生产增速低于20%以外,其余车型产销增速均在30%以上,与上年同期比较,客车非完整车辆略有增长,半挂牵引车产销分别增长3.26倍和2.86倍,表现十分突出,其余车型增速也在15%以上。
1.6升及以下乘用车市场份额有所下降
3月1.6升及以下乘用车销售86.83万辆,比上月增长28%,低于乘用车增速6个百分点;占乘用车总量比重为69%,比上月下降了3个百分点,降幅明显,且低于上年平均水平。2009年在购置税优惠政策的刺激下,该类车型产销两旺,市场份额提升,政策效应明显,对于汽车产品结构调整起到了重要推动作用。2010年政策对1.6升及以下排量乘用车购置税优惠幅度缩小,政策因素拉动的购买力减弱,本月该类车型比重的下降是否会延续?对其今后的市场表现还有待进一步观察,也请大家密切关注市场发展变化。