福汽董事长廉小强:北汽是个好伙伴

       去年，福建汽车工业集团（以下简称“福汽”）与北京汽车工业集团（以下简称“北汽”）签署了股权转让协议，不过近期却传出了交易失败的消息。6月1日，在福建戴姆勒举办的“梅赛德斯-奔驰豪华MPV外交之夜”上，在接受网易汽车专访时，福汽董事长廉小强否认了交易失败的消息；他说，北汽是个很好的战略合作伙伴，双方正在深入了解对方。

交易并未失败

       据悉，2009年7月，北汽与福汽就重组福建戴姆勒项目签订框架协议。根据协议，福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，从而让出控股权。

       近期有媒体报道称，由于交易价格没有达成一致，北汽重组福建戴姆勒的努力将无疾而终，之前双方签订的框架协议也即将到期。

       可是，北汽公关部有关负责人向《每日经济新闻》表示，北汽重组福建戴姆勒一事从未停止，只是双方谈判节奏有所放缓。

       对于这一问题，福汽董事长廉小强在接受网易汽车专访时坦承，去年确实与北汽签署了一份文件，不过并不是媒体报道的“框架协议”，而只是合作“意向”。对于福汽方面的意向是否有所改变的提问，廉小强没有正面回应，而是说：“北汽是个很好的战略合作伙伴，我们正在互相深入了解。”

       结合北汽方面的表态，廉小强的此番言论表明，北汽与福汽仍在寻求转让福建戴姆勒股权的可能性，并不像外界所称的交易已经失败。

福汽时过境迁

       廉小强执掌福汽一年后，就成功扭转经营颓势，推动旗下东南汽车产销量快步走出低谷、并创历史新纪录，产销量增幅超过100%，是全国行业平均水平的两倍。最近，难产多年的福建戴姆勒项目也成功拿到准生证，孕育已久的奔驰商务车已经正式上市，这给福汽又增加了一台不容小觑的助推器。用廉小强的话说，福汽以后就能依靠东南汽车、福建戴姆勒“两条腿走路了”。

福建戴姆勒主要生产奔驰高档商务车

       此外，随着《海峡西岸城市群协调发展规划》的发布，福建也迎来了经济大发展的历史机遇，“汽车产业有着广阔的上升空间”，廉小强这样表示。

       如此看来，福汽的处境已经与之前有了相当大的改观。在这样的情况下，它还会不会将控股权拱手相让，答案已经变得不那么肯定了。交易最终能否成功，很可能取决于北汽的出价了。

戴姆勒是否赞同？

       况且，北汽能否得逞，也要顾及合资伙伴戴姆勒的情绪。戴姆勒之所以与福汽另外组建合资企业，很可能就是不想将所有的鸡蛋都放在同一个篮子里。对它来说，实力相对较弱的福汽，也许会更易于合作。

       在同一天，戴姆勒商用车部执行副总裁莫彦格则对网易汽车表示，很满意福汽这个合资对象。

       福建戴姆勒于2007年10月在福州奠基，项目总投资2.49亿欧元，注册资本1.6亿欧元，年产4万辆。其中，福汽持股50%、戴姆勒持股33.78%、中华汽车持股16.22%。