自动挡渐成二手车主流 望、闻、问、切辨优劣

　日前，有位朋友到二手车市场想选一辆10万元以内的手动挡二手车，原以为价格便宜，可选车型也会较多。到了现场却发现，除了5万元以下的车型为手动挡外，7万—10万元区间的二手车近70%都是自动挡。目前自动挡二手车正逐年大增，据粗略统计，今年初在市场所占比例已近2/3。尤其是经济型家轿系列，自动挡车型以其操控简便、价格适中，受到了众多车主青睐。不过，业内行家提醒，与选择手动挡车型不同，自动挡二手车在检查车况时应采取不同的方法。

　　拉下隔音条检查大梁

　　人们到二手车市场“淘宝”，有时也会看到，车行工作人员在对准备收购的车辆进行检查。对于他们来说，肉眼可以观察到的原车关键部分，除了发动机外还有大梁。

　　因为大梁关系到原车是否出现过重大事故，也可直接显现经焊接后的痕迹。大梁部分，除了探头入车室内检查外，还可以采取更加仔细的检查方法。

　　具体做法是：打开车门后，通过观察A、B、C柱及由车顶延伸至门槛之线条是否平直，正常来说，应呈自然的弧线。再看看A、B、C柱与车体结合处的焊点，判断车侧烤漆是否有不同色差的样子。

　　值得一提的是，检查时可将隔音条拉下，观察它的平直程度，A、B、C柱与车体结合处的焊点应该略微凹陷。

　　此外，还要看看车门与车身接口处的铰链是否完整，特别是铰链上面的螺丝不应被拆过。还有，看门槛的平面及折线是否平整及平直，车门侧面及边缘是否平整及平直。

　　自动挡车型自身存“缺陷”

　　在选购二手自动挡车时，要搞清楚自动挡车型本身固有的缺点，否则，就容易将它的自身缺陷与车况不佳混为一谈。

　　由于自动变速箱是运用扭力转换器来传递动能，动力转换媒介是自动变速箱油，因为液态，且发动机启动后便不停流动，因此，会造成动力损失。加上自动变速箱本身较重，驾驶者在不知不觉间就易加大油门，间接增加油耗。

　　此外，手动挡车型利用发动机刹车的效果较明显，一旦驾驶者将脚从油门踏板离开，就会产生发动机刹车，自动让车速减缓。此时若换入低挡，则刹车效果更明显。但对于自动挡车型来说，发动机刹车的实际效果并不明显。

　　可通过观察油品颜色来检验

　　众所周知，自动挡车在驾驶时无需踩离合，只需控制好油门即可。因此，在选择自动挡二手车时，其注意事项也会有所不同。如油品就是尤其需要注意的地方。

　　在启动车辆前，消费者可先把波箱的油尺拔出来，观察油品颜色，如是浅红色就是正常的，如颜色偏黑，则有两种可能：一是原车主很长时间没换油，问题不大，新车主只需购买新品换即可；二是波箱可能出现故障。这时，可以闻一下油的味道，如果略带油味，就说明正常；如闻到有焦味，就表明不正常，可能是原车波箱曾经失油，波箱滤芯较少更换而引起，也可能是油路不畅所致。在这种情况下，购买该车就要三思了。需要注意，不要选择吸完烟时闻，否则那种“焦味”并不真实。

　　试驾时着重体验转速

　　在试驾过程中，自动挡车型和手动挡车型截然不同。对自动挡车型，消费者可开着空调挂D挡，同时踩刹车十多秒钟，观察车辆有没明显震动。另外，采取来回打方向盘并提速的方法观察，只要不熄火，液压震动也属正常。消费者可在挂挡同时，踩着刹车踏板一阵，让发动机满负荷运作，如现轻微震动，对于中低档车型来说，还算情有可原，但对于高档车而言，则是故障现象，建议慎重购买。

　　另外，在试车时要注意，汽车启动后在不踩油门时，怠速转速一般会在600—800转之间，如出现一踩油门转速就提升，而行车速度并没同步提升或感到明显动力，可能是波箱出现打滑或其他故障。起步后，正常来说，一般车辆转速已提升至2000—2500转间应自动跳挡 (个别车型起步后要上2500-3000转以上才有顿挫感)。车辆如上了2500—3000转才让人觉察到，就很可能会是油路阻塞或波箱打滑，如果消费者购买该车，可能需要换油路板或大修波箱，很不划算。