敞篷版风情 试驾2011款敞篷奔驰E550【3】

正如它的密封感觉像是Coupe一样，它的底盘表现也并没有因为敞篷就丧失了水准。似乎如今的敞篷车在设计的过程中都变得更加科学一样，不仅增强了A柱的结构，而且地板，车门框和B柱都得到了进一步的加固，用来保证在车顶上损失的车身结构不会太过影响车子的性能，根据我们的感觉，它在车身加固上做的努力效果还是非常不错的，只是在通过比较大的颠簸时，车子才会发生较大的晃动。从这一点上我们敢说大部分的E550敞篷版的买家是不太容易发现它与Coupe版之间驾驶感觉上的差异的。另外需要补充的一点是，虽然它叫E550，但2.76米的轴距揭示了它的底盘既不来自C级也不来自E级，而是比C级略长，比E级略小。

它的这套座椅在包裹性上并不是同级车中最好的，但却是最舒服的座椅

在动力方面，这款5.5升的V8版E550 Coupe最大功率为382马力，并且配备了七速自动变速器，从而使它的步伐变得非常敏捷，百公里加速时间只有5.3秒。放下顶篷，全油门起步，声音醇厚，非常诱人。当然，虽然这台V8发动机的动力比起E350的268马力来说在加速效果上的提升并没有它的价格差距那么大，但对于那些喜欢将性能与轻松相结合的买家还是会买账的。

记住它虽然是E550，但它更是一款拥有软顶的敞篷车，而这才是对它的最好诠释

在试驾过这款令人激动的极品E级敞篷之后，笔者认为这款车的真正意义实际上并不在它的加速上，而是在于它的敞篷所带来的那份轻松与惬意。车头硕大的三叉星标识配合上敞篷后的确能够带给你一种特殊的感觉，打开AirCap，吹起Airscarf，将音乐开启，胳膊肘放在车门框上，给上一半的油门，徜徉在海滨公路上，惬意！