试驾体验东风标致408的从容大气

408是东风标致角逐今年国内市场的利器，被东风标致寄予厚望。在标致汽车品牌创立的120年间，它是首款在海外市场全球首发的一款车型。为中国市场而“破例”，这足以显示出标致对中国市场的重视。408的上市，进一步了丰富了东风标致车型系列，切入了更高级别的细分市场，打破了多年东风标致只有307、207两款车型销售的不利局面。

[标致408 12.19-16.99万]

大身材很从容

在中国市场首发的东风标致408依旧继承了标致家族式的前脸设计，宽大的进气格栅和醒目的车标增加了不少灵气，尤其是造型凌厉的“狮眼形”前大灯，给人以动感与时尚之感。

不过，“大”才是408最大的卖点之一，作为一款中级车，其4680mm的车身长度，1815mm的宽度及2710mm的轴距尺寸，让它更接近一款B级车。坐进车内，不管是前排腿部空间、头部空间，还是后排腿部空间、头部空间都非常“从容”，即使是1.8米高的大个坐进去，也不会有多少压抑感。

仍然定位于A级车的408以这种尺寸面世，无疑瞄准了国内消费者对大空间的需求，这将有助于它打开市场。

首创汽车半高结构

在内部风格设计上，标致的设计师们首创了汽车半高结构，强调和最大程度的释放车内空间。这种设计也为408提供了同级别车中最高水准的驾乘空间、视野和车内光照度。做工方面有了很大的改进，整体内饰风格趋向日系车，显得更加精致，可见东风标致对中国市场的重视程度与改变的决心。

配置方面，充分显示了东风标致的诚意，除了常规配置外，2.0L尊贵版车型配备了前部4向雷达探头，并设有单独开关，可根据需要开启或关闭。另外，这款车还装配了随动转向感应式氙气大灯以及大灯自清洗装置，充分考虑到驾驶者夜间驾车的安全性。低配车型可以选装ESP系统、前排侧气囊、头部气帘，让人感受到标致对消费者行车安全的重视。

越开越有感觉

动力方面，标致408与307一样，同样有1.6L、2.0L两种排量可选，此次试驾的车型为主打的2.0L车型。为了能让408有更好的动力表现，东风标致对这款发动机进行了重新调校，其代号为CVTS-2。它采用了全金属节气门和新的连续正时可变调节系统，以求让它更加适合国内的93号汽油。其最大功率和扭矩分别为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。这款并不新鲜的发动机动力表现还是充足的，用它驱动1400kg左右的车身，加速表现可以让人满意。

很多人会发现，法国车是越开越有感觉的。它们出色的底盘性能得到了业界的公认。408出色的车桥刚性，保证了整个机械系统协调的运转，良好的底盘性能则充分保证了出色的减噪和减震效果。兼顾动力性能和舒适感受的悬挂系统，让408在面对连续弯道和路面颠簸时，能从容应对。

点评：

大尺寸、大空间、充满诚意的配置、 良好的行车表现，所有这些看起来使408更有竞争力，东风标致的底气似乎更足了，但我们仍然期待标致把更先进的核心技术拿到中国过来。