二手准新车比例增多 4S店保修遇难题

        随着新车价格的不断下滑，部分消费者喜新厌旧的情绪激增，二手车市场内准新车成为消费“新宠”。不过，消费者在购买此类车时也要注意车辆是否能享受到正常的保修程序。

        据上海二手车管理协会的统计数据显示，今年1-5月本市二手车累计交易量为119264辆，同比上年同期增长了23.20%。其中不少在保修期内的“二手准新车”，受到了消费者的青睐。

        不过，多家4S店售后部门表示，此类二手准新车车主仍要小心车辆在进行保修时，可能遭遇拒绝保修的情况。

        二手准新车比例增多

        2009年7月上牌的新车荣威550，售价13.5万元；去年5月上牌新乐风，售价为6.35万元；车龄仅1年的新皇冠，售价29.8万元……在上海二手车市场市场内，记者看到很多刚上牌不久、使用年限在1-2年的二手准新车不断增多。二手车经纪公司们有些更是纷纷打出“周岁车”、“6个月新车”等噱头吸引消费者。

        2009年，国内新车销量节节上升，总销量突破1300万辆，同比增幅达到46%，而与之相呼应的是车主换车频率也在加快。据记者从二手车市场了解到，自去年底至今，二手车市场中涌现了大批“准新车”，有不少车仅使用了一年多，甚至上牌才两三个月就出现在了二手车市场。

        记者从一些业内人士处了解到，目前在上海二手车交易市场内，这类未过保修期的准新车比例已经接近15%，且这个比例呈进一步增长的趋势。据介绍，由于现在新车型层出不穷，新车价格也在不断走低，有经济实力的爱车一族总想换种口味再试试新的款式，或是因车主个人原因无法负担车辆使用成本，于是就有更多使用一年左右的准新车被送往了二手车交易市场。

        对于这些使用年限仅1-2年左右、没过保修期的准新车，能够享受到与新车一样的保修权利，成为了吸引消费者购买的一大亮点。记者调查发现，这部分二手车的主要购买者多是刚考完驾照的年轻人，因为驾驶技术还不熟练，再加上经济实力尚不雄厚，先购买二手车作为过渡。

        证件不齐保修难

        这类未过保的二手准新车正在逐渐成为二手车市的“新宠”，但已购买这类车型的车主们却发现，这类车很容易遭遇到保修难的问题。特别是部分二手车商是从外省市入沪进货，一旦出现车辆质量问题，或是相关“证件”不齐等情况，也会让车主在进店维修时平添许多烦恼。

        今年年初，陈先生在浙江购买了一辆上牌不到两年的二手进口小车。在办妥一切手续后，发现车辆的变速箱有问题。由于此车还没有过保修期，他在4S店确认此车的资料后，就想让对方为自己进行检修。可是，4S店却表示，他必须提供购买该车时的原始发票和保养手册，否则不予保修。他打听了一下，如果自己掏腰包，维修费用需要几万元。

        面对陈先生所遭遇的情况，记者采访了部分上海地区品牌经销商的售后维修部门。一位经销商售后经理表示，其实，是不是二手车对于4S店来说都是一样的，4S店对车辆保修唯一的要求就是齐全的证件，否则4S店不会予以保修。

        “特别是车辆的保修手册，消费者在买卖二手车时，往往不会注意保证这些随车资料的齐全，且保修手册及发票多会被‘遗忘’。而4S店一般都通过保修手册才能查询到该车以前的维修记录，以保证此前车辆的确是按照厂家的要求进行保养和维修的。而有些车主无法提供保修手册，导致4S店不能对车辆进行正常保修。”一位常年从事4S店售后服务的王经理向记者表示，如果此前车辆有过重大维修痕迹，或是有质量问题被延长保修期，但未记录在保修手册上，4S店也会拒绝为这样的二手准新车进行保修。