华丽的低调 试驾新款捷豹XJ Supersport 【2】

     当然，XJ Supersport并不只是性能获得提升，它还配备了更硬的悬挂和碳纤维及AlcAntara内饰。捷豹也努力增加车厢内的豪华程度以取悦消费者。按照捷豹的说法，仪表板和中控台采用了“顶级”真皮，座椅采用柔软的Semi-Aniline透气皮革包覆，而车顶内衬也覆以真皮。实际上，在XJ车厢内目光所及都是真皮装饰。在看不到真皮的地方则是实木或铝制装饰件。该车仪表板采用了比XJ其他车型更高品质的实木薄板，而铝制装饰的空调出风口和车门把手在夜间会闪闪发光。

      从外观上看，XJ Supersport与XJ系列其他车型没有什么区别。20寸Mataiva轮圈是该车独有的，另外就是轮圈中级红色的轮毂。前轮拱散热孔非常富有捷豹风格。这款车其他方面与捷豹XJ系列完全一样。现在车厂已经放弃了推出XJ R高性能版本的想法，而更多的依靠Supersport车型来吸引豪华车买家。

     Supersport的悬挂调校得与搭载机械增压发动机的标准版基本上一样，这不仅意味着两车的悬挂结构相同，而且软硬程度也相等。后排乘客的腿部活动空间更大（特别是长轴距版增加的5英寸长度主要都给了后排），不过对于身高6英尺（约合1.83米）以上的乘客，头部空间会显得局促（这主要是由于双层天窗造成的）。

      捷豹表示它并没有指望XJ Supersport能有很高的销量——预计将仅占XJ系列总销量的4%，这主要是由于该车过高的价格。XJ Supersport长轴距版售价11.3万美元（约合人民币76.6万元），短轴距版11万美元（约合人民币74.6万元）。这比入门级车型XJ Supercharged高出了22500美元。这样的价位将使Supersport处于一个非常独特的定位，当然这样是它应得的。