四款热门SUV越野指数比拼 我家住在黄土高坡【8】

       新普拉多的内饰设计比上一代有了比较大的提升，一改沉稳老气的风格，在全面取消木纹装饰后，利用颜色的搭配来营造出协调的氛围。中控台里的不同功能区被特意分割开来，各项功能区域分布合理，即便按钮比较密集，在合理的划分后，使用者也可以很直观的找到所需要的调节项目。丰田

       中央彩色多功能显示屏采用了触摸屏设计，比较易用，不过当我们仔细去发掘其中的功能后发现，进口版的新普拉多车载功能和新等丰田车型相比稍有减少，包括G-BOOK在内的多项多功能配置都没有装备，主要是保留了GPS导航、蓝牙免提电话、倒车影像和车载保养信息功能。皇冠

       新普拉多宽大的座椅乘坐舒适，真皮的选材也比较上档次，只不过这辆售价接近50万元的进口SUV车型不能电动调节座椅就有点说不过去了，只有驾驶席腰部支撑可以通过按键电动调节。

       新普拉多采用了三区域空调设计，除了前排的双区域温控，后排的空调系统也可以独立运行；而在第2排和第3排的左右两侧，丰田还设计了头顶的空调出风口，非常的贴心。为了保证车内的空气质量，新普拉多的空调还贴心的内置了净化装置。

       越野性上220毫米的最小离地间隙是高通过性的保障；即便没有使用四驱四驱等模式，在高速四驱状态下，新普拉多仍然是轻松穿过了已经被水浸泡非常软的泥地。如果非要解释一下这块泥地的威力，那就说当车压在上面的时候，四个轮子都处于打滑的状态，2.1吨多的车重压过的地方立即成为了很深的车辙，如果有人开着家用轿车来到这里的话，相信我，一定会陷进去的。

编辑点评：新普拉多2.7车型49.90万元的售价相比同级对手还是有优势的,如果你打算买一款50万元左右的硬派SUV车型，并不打算到极度恶劣的地方去撒欢，那新普拉多2.7是一个不错的选择，它要比普拉多的标杆车型4.0 VX便宜14万元，比顶配的4.0 VX NAVI整整便宜20万元，考虑到这些因素，2.7升新普拉多就是为了实现常人的“越野梦”而诞生的——在城市里驾驶很舒服、偶尔在非铺装路面行驶也可以应付自如，确实已经足够了。