车型四:一汽丰田皇冠
推荐车型:2010款 V6 2.5 Royal(指导价格:32.85万元)
适合人群:自己经商或有事业40岁以上人士
丰田皇冠可以说是日本豪华车的经典之作,虽然比不上雷克萨斯,但其在多年以前就在国内建立了良好的口碑,现款皇冠的成功和它之前打下的基础不无关系。时过境迁,如今丰田这款中高级轿车已经发展到了第十三代,为了更好地适应中国市场,丰田将加长版的车型引入国内,无论在车型尺寸还是乘坐空间方面都比上代车型有了进一步的提升,也更加符合国内消费者讲究面子的习惯。
皇冠 2010款
进入车内,我们看到丰田将花冠打理得非常舒适豪华,多层次的中控台,木纹装饰和真皮巧妙结合,就如同家庭装修一样,皇冠的材质并不会特别出色,但组合在一起很棒。唯一不足就是手刹设计有些落伍时代。老皇冠2850mm的轴距已经利用得非常不错。新一代皇冠的轴距为2925mm,在乘坐空间方面自然也不会差,尽管相比奥迪A6L还是有一定差距,但对大多数人来说都不会有什么抱怨,毕竟日系车的座椅通常都不会像德系车那样偏硬,这一点符合国人的诉求。
皇冠 2010款
动力方面,皇冠2.5L车型搭载的是丰田针对国内市场开发的一款发动机,型号为5GR-FE,具有双VVT-i技术,最大功率142kW/6200rpm,最大扭矩236N·m/4400rpm。 6速手自一体变速箱换挡速度并不拖沓,而且换挡动作比较积极,一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转,而这样的发动机转速自然会带来更低的油耗和噪音。入门级别的皇冠谈不上动力充沛,但够用,尽管是后轮驱动,但运动不要指望了,双叉杆加多连杆悬挂的基础不弱,但用于皇冠上面完完全全的没有任何路感,一切的路面信息都被悬挂所吸收,电动助力的转向系统更不会带给驾驶者任何一丝路面反馈。
皇冠 2010款
尽管是入门车型,但皇冠各类配置还是很给力的,前后排头部气囊,前后排侧部气囊,甚至膝部气囊都有体现。VSC车身稳定系统这些肯定也不会缺失,自动驻车/上坡辅助也在,氙气大灯,大灯清洗,转向大灯都有体现。总之还是比较到位的,除开没有胎压监测,主被动安全措施都已经到位了。舒适上,这个级别的皇冠没有配备电动天窗和真皮座椅有些遗憾,但像电动折叠后视镜,后视镜加热,前排座椅电动调节等等舒适功能一应俱全。