锁定25万元区间 六款车展亮相B级车汇总

　   从2010年的销量报告来看，整个消费市场有一个向上走的趋势，从前热销的10万级车型，增幅放缓。反而是15-25万元这个区间的车辆销售呈现较大的增幅，名列前茅无一列外是我们认识的雅阁、凯美瑞、帕萨特等等。这届车展，不少厂家给我们带来不少新颖的B级车产品，他们会否是引导2011年车市B级车市场的新力军？让我们一起去鉴赏一下。

　　全新一代帕萨特

　　售价范围：21.88-31.08万元

　　车型热度：★★★★★

　　编者短评：外观大气，配置丰富，技术含量高，价格比上一代高出不少。

        除了新款车的外形，全新帕萨特的动力仍为最大的亮点，德系车型擅长的1.8TSI和2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机是一个技术关键，在排量不增加的情况下，1.8TSI车型也能够获取超过大多数2.4L自然吸气汽油机的表现。这是大多数同级同价位对手，所不能比拟优点。最高配的车型将搭载3.0升6缸发动机。同时新帕萨特搭载1.4TSI的车型随后推出。配备TSI+DSG动力系统、AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统、EPS车速感应电子动力转向系统，全新帕萨特基本囊括全部大众最新技术。

        外形设计方面上海大众新帕萨特保持了美版的样式，和欧版B7有着明显区别。上海大众对新帕萨特的前大灯做了细微变化，LED日间行车灯的形状与其他车型都不相同，形成了自己的特点。此外，新帕萨特的前格栅与上海大众途观十分相似，这几乎形成了上海大众自己的设计风格。长达2803毫米的轴距也可以看出，全新帕萨特的目标客户群主打商务人士。

　　技术卖点：

　　毫无疑问，新一代帕萨特搭载与一汽大众CC一样的动力配置，率先推出的1.8T和2.0T两款。与一汽大众CC不同的是，新帕萨特1.8T和2.0T均装配7速DSG变速箱。与上一代不同的是，新车采用的是PL45平台，PQ46平台采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。说完，大家都大致了解新一代帕萨特的主要参数，相比起上一代，新车确实在不少我们看见或者看不见的地方下足了功夫。当然，市场会否很快得接纳这款看上去大方，但是价格又有点尴尬的车型？我们拭目以待。

      2011款帕萨特CC

　　售价范围：25.38-30.08万元

　　车型热度：★★★★

　　编者短评：五座实用，1.8T动力不错，价格居然与2.0T相差不大。

 2011上海车展，被誉为“大众史上最美汽车”的一汽-大众2011款CC如期上市。新款CC不但延续了优雅外形设计和丰富的配置，还新增了五座版车型和1.8TSI，更加贴合市场需求。同时，CC在品质细节上的进一步提升，也为消费者带来更加高级的汽车享受。2011款CC拥有不同排量和配置的5款车型，全系搭载了TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器黄金动力组合，并配备智能驾驶辅助系统、丹拿音响等顶级豪华配置。

    2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。2011款CC内饰的设计风格极具视觉冲击力且品质尊贵，鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。其中新增的五座版车型是2011款CC的一大亮点。为了满足不同消费者的用车需求，2011款CC将五座版定为标配版，而四座版成为选装。更加实用的五座版和极具运动个性的四座版车型的同时销售，CC的市场适应性更好。

　　技术卖点：

　　除了外观好看之外，从技术上，CC确实引领了整个中高档车，从仪表盘、方向盘，一直到中控台望过去，满满的功能按钮很显科技感。而且更重要的是，2.0T顶配上，更是首次搭载ACC自适应巡航功能，然而自动泊车功能也出现在这车上。