同为北美运动范儿 爱唯欧VS嘉年华两厢

      在爱唯欧上市当天，长安福特推出了2011款嘉年华。且不管这是巧合还是刻意安排，爱唯欧与嘉年华之间的竞争是少不了的。尤其是其中的两厢版本，竞争关系将会更加显著。除了这两款车均源自美系大品牌这一共性以外，二者在其他方面的共性也同样不少。例如它们都有着“非美系”的血统，设计诉求都突出运动性。另外，面对国内A0级小车中销量靠前的嘉年华，爱唯欧也必须“战胜”它，才能获得属于自己的市场份额。面对如此针锋相对的较量，谁会成为胜利者呢？

价格与销售概况

      二者的共性开头部分已经提到。车款布局来看，二者基本上处于同一价格区间。所不同的是，嘉年华的主打动力为1.5L，而爱唯欧则1.4L的选择面明显更多。

　　从市场地位的角度看，嘉年华虽然4月份销量很低，但主要是受日本地震影响(长安福特部分零部件采购自日本)。从其上市后的情况来看，它的月销量基本上都在4000台以上，在A0级两厢小车中仅次于POLO，属于市场的主流车型。对于爱唯欧的市场表现，上海通用显得比较低调，只是在一些非官方的场合透露过目标可能在8000台左右，并且很可能是两厢三厢合计。如果爱唯欧两厢能占据这个目标的一半左右，那么未来二者的市场地位将是旗鼓相当的。

　　外观和内饰设计：不一样的运动感 难分伯仲

　　虽然都挂着美国品牌，都在设计上充满运动范儿，但两款车的运动感是不一样的。嘉年华在轮廓设计上，与同平台的马自达2类似，楔形的车身和溜背式的车尾，显得很“潮”，再加上福特动感设计理念的渲染，给人的感觉很复杂，但很流畅，堆砌在一起的整体感很好。

　　爱唯欧的整体风格则截然不同，它的线条相对简洁一些，直立式的尾部造型也符合两厢车拓展空间的需求。不过爱唯欧的细节处理同样出色，前脸富有冲击力，大灯和尾灯造型都很有“型”。

     嘉年华的内饰与外观呼应度很高，中控台和仪表的造型都很“概念”，颇有点变形金刚的味道，加上可以选择的多彩中控面板颜色，可以说各项设计都对足了年轻购车人的胃口。事实上嘉年华之所以销量出众，与其讨巧的设计不无关系。

 嘉年华的内饰和外观呼应度很高

　　爱唯欧的内饰体现出明显的家族化特色

爱唯欧的内饰体现出明显的家族化特色，当然这本身也是很时尚和运动的，再加上创意十足的仪表盘造型，它也同样会是年轻一族喜欢的车型。总体而言，爱唯欧整个外形的“流畅感”不如嘉年华，但爱唯欧给人的“大气感”要更胜一筹，喜欢谁就看你对车型设计的理解了。