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四平八稳的感觉 测试进口大众新辉腾 【4】

文章来源:凤凰网汽车     2011-10-10 11:36:55     编辑:安宁  
导读:   这是一个充满个性和特色的时代,当所有汽车厂商都在思考和努力如何使其产品标新立异的时候,进口大众新辉腾却默默的走着与众人截然不同的发展路线。

  庞大的车身限制了灵活性,但极限状态下仍有较高的可控性

  就像加速一样,2吨的车身让绕桩成绩同样受到较为严重的影响;虽然空气悬挂在一定程度上能有所辅助,但这个弥补很有限。

  在进行了多次绕桩测试后,仪器显示的数值是很平均的60/小时左右。最高时速61.02公里/小时。一旦超过了这个速度,车辆的ESP会干脆利落的限制发动机动力输出。经过了几次尝试后,我最终不得不放弃对更高速度的追求,可以说,60公里/小时是2吨重的辉腾在18米绕桩环节上的极限车速。

  虽然绕桩的成绩不高,但有一点可以肯定,就是在极限状态下车身仍旧有很高的可控性,测试全程几乎没有发生冲撞桩桶的状况,更没有失控的局面,庞大的车身虽然不灵活,但驾驶感觉却很稳,ESP的辅助非常的准确到位,安全的驾驶也是这类D级豪华车不变的宗旨。

  跑车拥有较高的极速是完全能让人理解的事儿,但像这类的大型豪华车是否拥有高速驾驶的平稳性呢?看了下面的截图我可以给你描述两点:1,车辆超过了249公里/小时的电子限速;2,在这样的极速情况下,车辆异常稳定,怀疑应该是有空气动力学的原因,当时的情况完全达到了不扶方向盘都可以稳定行驶的地步。

关键字:进口大众新辉腾 

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