四款跨界SUV全面解析 明年进口未来国产【4】

　　内饰空间：运动感增强/长轴距保障大空间

        以往我们对于马自达品牌车型的理解就是外观动感时尚，但是内饰却显得有些中庸，这次在CX-5的车内，虽然整体造型还是与以往我们熟悉的马自达车型一样没有外观那么的个性，但是整体的运动化时尚氛围还是略微浓郁一些的。像炮筒式的仪表盘，配合冷光背景，显得非常酷。另外，黑色皮质材料的座椅更加强调包裹性，也是提升车内运动氛围的关键。

　　马自达CX-5的配置还是十分丰富的，皮质座椅同时提供电动调节的功能，大尺寸液晶显示屏提供各种实用的娱乐功能，还有自动空调、电动天窗、电动调节后视镜、多功能方向盘等实用的配置。另外，在安全配置上，马自达CX-5拥有AFS自适应大灯系统、氙气大灯、TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统，同时，前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、偏航提示系统、智能城市制动系统SCBS(smart CITY Brake Support )、后方车辆监控系统RVM(Rear Vehicle Monitoring System )、远近光自动变换系统等配置在CX-5上也都有出现，全面保障安全行车。

　　前面我们已经说过，CX-5的轴距达到了2700mm，在同类车型中还是很有优势的，相比ix35、逍客[综述 图片 论坛]都更大一些，所以有了大尺寸长轴距的庇护，即便是一直以来冠有不擅长空间拓展的马自达品牌，在车内空间方面也不会显得底气不足了。后排座椅可40:20:40折叠，空间灵活性很强。在常规状态下，CX-5的行李箱容积达到了500L。

　　动力匹配：技术终于提升但是恐难入华在千篇一律的2.0L自然吸气、2.3L自然吸气这几款发动机频繁在马自达家族车型上出现之后，CX-5这次终于带来了全新的动力系统。虽然也是2.0L排量的自然吸气引擎，但是这款名为“SkyActiv”的发动机却拥有全新的技术，它可以输出121千瓦(四驱版118千瓦)、210牛·米(四驱版208牛·米)的最大功率和最大扭矩。不过由于这款发动机的压缩较高，再加上国内燃油质量并不高，所以在进入国内的时候很有可能还是由我们熟悉的那款2.0L汽油发动机所取代。

　　在变速器方面，在欧版车型上出现的6速自动变速器和6速手动变速器也有可能被国内常用的型号所取代，这主要是针对六速自动变速器，在国内很有可能就换成了与其他马自达车型一样的5AT，而6MT变速器不会有变化。

　　总结：毫无疑问，时尚的外观和大尺寸是CX-5的优势项目，但是动力系统很有可能没有变化虽然看上去是它最明显的短板，但事实上，可靠成熟的产品只会让消费者更加省心。不过如果你是对动力有较高要求的消费者，肯定是不会满足现状的。如果马自达能够延续家族低价位高品质的路线，如同预测那样最终打出16万元的市场售价，CX-5的前景还是一片大好的。