2012年北京国际车展重磅新车展望【6】

　　自主车型：

　　比亚迪F3速锐

        新车看点：比亚迪F3速锐比亚迪F3速锐听众：294人+收听已收听最新消息 2012年3月23日 09:29要想成为一个快乐成功的人，最重要的一点就是记得随手关上身后的门，学会将过去的错误、失误通通忘记，不要沉湎于懊恼、悔恨之中，要一直往前看；时光一去就不复返，明天又是新的一天，不要使过去的错误、失误成为明天的包袱。更多除了比现款F3车型的空间和动力更具优势，同时按照比亚迪的策略来看，新车的市场定位会更高些，同时将与主攻入门级市场的F3同堂销售。

　　去年底比亚迪官方有限度的对外公布了全新一代F3的前端造型，并且在不久之后证实定名为F3速锐，不过其详细信息的披露并不多，此次，我们获取了该车尾部细节以及内饰的相关谍照，作为比亚迪F3的全新换代车型，F3速锐曝光以来备受关注。

　　比亚迪F3速锐

       从外观造型看，比亚迪发挥了自己的专长，整个前大灯轮廓类似柳叶刀，内灯具结构显然靠拢马自达睿翼，当然可以分置两侧的氙气灯让整个前脸造型锋芒毕露，进气格栅与前大灯采用一体化设计，两者几乎没有任何隔离的直接融合，而此类风格也确实是今年来较为流行的设计元素，比亚迪特意取名为速锐显然是考虑到了运动化的车型定位更符合新一代F3那锐利风格的体现。

　比亚迪F3速锐

        车身线条方面，虽然刻意的添加了一条外凸的腰线设计，但是外凸并不是非常显眼，而车厢部分显然还残留了老版F3的身影，好在老版本本身的车厢造型就已非常和谐，经过细节的雕琢，新一代F3速锐的身型更加流畅自然且动感。由于是经销商年会，展示车的内饰自然是不会放过，虽然清晰度欠佳，但其造型轮廓一览无遗，方向盘与G6几乎通用，起码表面非常接近。

　　比亚迪F3速锐

        内饰仪表盘设计没有走极端化的全液晶显示模式，应该不是出于成本方面的考虑，行车电脑显示屏幕的尺寸非常巨大，或许是将原先G6上两侧分离的液晶屏幕综合在了中间，综合信息显示量的集成度可能更高，起码通过专利申报图透露的仪表盘面设计可以看出思路确实如分析这般，当然这也是近年来诸多厂家极力打造的卖点，官方称这是全球首款搭载遥控驾驶技术的量产车型，只是比亚迪的跟进速度更为迅速，另外直观性也提升很高，根据仪表申报图看，是否固定显示一些信息数据，还是带有导航切换功能的设计还留有疑问；不过根据前期其它媒体曝光的仪表盘谍照看，可能的显示是车门开启状态、两侧显示油耗、水温的表格数据等，立体化的导航兼容设计不会出现，技术含量较之G6仪表盘提升并不显著。

　　启辰D50

       新车看点：如今自主车型的发展如“雨后春笋”，启辰D50能不能在市场中得到良好的表现，这完全将依赖于这款车型的售价。尽管新车延续了颐达宽敞的内部空间和灵活的使用率，但对于消费者说，一个合理的价格能得更加重要。

　　启辰D50

        近日，有消息称东风日产旗下的自主品牌启辰首款量产车D50将在即将开幕的北京车展中正式上市。新车大量吸取了东风日产颐达的设计，并且搭载了一台1.6L发动机。而且在空间方面，启辰D50也延续了东风日产颐达的大空间表现。

　　从启辰D50车身轮廓上能看到东风日产颐达的设计，只不过在局部细节上两者存在差异，包括新设计的前后尾灯组，前脸格栅包围等等。另据之前官方公布的数据，该车长宽高分别为4530/1695/1535mm，轴距为2600mm，其中轴距与颐达相同，整体来讲延续了老款颐达车型在空间方面的优势。

　　启辰D50

        内饰方面，启辰D50采用简约时尚的设计理念，主浅色风格配以镀铬装饰更适宜家居风格。而中控台的布局除空调出风口位置变化外，其余均与颐达设计相似。

　　启辰D50

         动力方面，新车将搭载1.6L发动机，其最大功率为109马力，最大扭矩为153N·m。传动方面，提供手动挡和自动挡两种选择，预计与颐达采用的变速箱搭配相同。

　    编辑观点：东风日产推出新骐达后并未将原先的颐达保留，这样的举动很可能是为日后自家的启辰D50让路。而从目前来看，D50基本延续了颐达的产品特点，同时由于品牌“身价”降低，新车可能会在售价上带给我们惊喜。同时网络中也传出7万-10万元的定价区间，如果以这样的低价上市，那相信很多家庭会将这款新车列为实用家轿的一个选择。