全“芯”升级 吉利帝豪EC8再现锋芒

　　当年帝豪EC8上市时，在业界造成一番轰动，霸气的外观、超大尺寸的车身和丰富的配置让大家震惊，这是自主品牌向中高端豪华领域的一次尝试，两年后，当我们回过头再看吉利的这个举动时，不由佩服它的勇气和实力，帝豪EC8重新定义了自主品牌对豪华车的理解，成功地在消费者心里埋下了豪华韵味的种子。

　　经过市场的风雨后，这粒种子开始发芽生长，帝豪EC8随之也迎来一次重大升级，2013款的EC8会以何种姿态将霸气精神延续呢？吉利的答案是：更优秀的外观内饰，更丰富的功能配置，更全面的安全防护以及更先进的动力系统！

　　外观：延续豪华风格，细节提升更显尊贵

　　EC8的霸气外观获得了广泛好评，此次改款在外观上并未作大范围的改动，在一些细节方面做了改进与提升，前进气隔栅造型改成三幅双层，更显大气，前大灯依旧是犀利的蝠翼式设计，不过将底部颜色由黑色改为灰色，并加入了时下流行的LED灯组。作为帝豪的高端车型，EC8依旧保持着4905mm×1830mm×1495mm的超大尺寸和2805mm的超长轴距，达到了C级车的标准，无论是坐前排还是后排，都让你伸展自如。

　　内饰：商务家用都适合，配置彰显科技感

　　吉利对EC8的的内饰用料毫不吝啬，采用了类钢琴烤漆的饰板，美国3M发泡夹层的皮感面料、日本进口软质仪表台面板等材质，迎宾踏板由普通金属材质变更为带LED，尽显豪华。在舒适性配置方面，EC8可谓做到了这个价位的极致，360°全景影像辅助系统、TPMS胎压检测系统、无钥匙进入系统等这些一般出现在二三十万以上的车型的配置，EC8都囊括其中。宜商宜家的内饰加上众多科技配置，给你带来头等舱般的体验。

　　安全：坚持GTSM理念，五星安全指数

　　吉利的GTSM安全管理体系一直被业界奉为自主安全的标杆，帝豪EC8正是此套体系的产物，吉利拥有国际一流的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺流水线，使EC8的品质达到新的高度，获得C-NCAP五星评价。配置上，EC8搭载了最新的博世8.1版本制动系统、燃爆预紧式安全带、6安全气囊等功能，确保对乘员的全面防护。此外还装备了吉利独有的BMCS爆胎监测与安全控制系统，能有效抑制高速爆胎造成的伤害，成为首款不怕爆胎的中高级轿车。

　　动力：全面升级换代，驾控体验更上层楼

　　动力系统换代才是真正的换代，此话不假，驾控是汽车的灵魂，没有出色的驾控体验，再豪华的内饰也无用。吉利深谙这一点，对新款EC8的发动机和变速器进行了全面升级，取而代之的是吉利自主研发的GeTec发动机和6AT变速器。

　　帝豪EC8的2.0L和2.4L车型都搭载了吉利的自主发动机，其中2.0L发动机最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000-4500rpm，而2.4L最大功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩220N·m/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机相比于此前采用的三菱4G系统发动机具有动力更强、油耗更低、噪音更小的特点，零部件都源自德尔福派克等世界一流的供应商，让GeTec发动机的卓越品质达到国际标准。

　　4AT变速器显然已经不符合这个级别车型的水准，新款EC8搭载了突破性的6AT变速器，让整车的科技感得到进一步提升。这款来自澳洲DSI公司的变速器经过了多年市场验证，更绵密的齿轮比使EC8的换挡过程更为平顺，0.3秒的换挡响应也会让提速更加迅猛，当车辆在高速巡航时，6AT也能显著降低发动机转速，为整车的燃油经济性作出贡献。值得一提的是，即便是EC8的手动挡入门车型，也装备了6MT手动变速器，同样会为操控和燃油表现带来出色体验。

　　如果说旧款EC8让人感受到吉利在豪华车领域的勇气，那么2013款的EC8则让人感受到了吉利的实力。抛开豪华的内饰和丰富的配置不说，光GeTec发动机和6AT变速器就足够让人惊喜，同时也让我们意识到，帝豪EC8的霸气，不仅来自俊朗的外观和威武的尺寸，更来自先进的内在，而2013款EC8让这份霸气得以完美延续。