年终总结2013最亮眼车型盘点

临近年末，各行各业都迎来了年终总结高峰期，小编也来凑个热闹，总结一下2013年的车市。回顾2013年，那可是气势如虹，中国汽车产销量首次突破2000万大关，竞争最激烈的依然当属中级车市场。据不完全统计，2013年各大车企共有近10款中级新车上市，竞争激烈程度可见一斑。

尽管在强压之下，几款销量常青树的表现依然抢眼，受到了消费者喜爱与欢迎，它们分别是比亚迪速锐、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹和上海大众朗逸。今天小编就为大家盘点一下这几款车型，看看它们的独到之处。

比亚迪速锐：最安全自主中级车

作为比亚迪品质·技术·责任战略转型后推出的全新车型，速锐自2012年8月上市起，就凭借科技、动力、外观、安全和工艺五大锐变，以“活出范”的品牌口号，迅速获得了80后新生代车主的认可与青睐。其销量也节节攀升，成为竞争最为激烈的中级车市的一匹黑马。

进入2013年，速锐的表现更是抢眼。年初的“活出范 我是车手”挑战赛成功带动了全年的热销态势，月销持续过万。而就在今年6月，上市满10个月之际，速锐销量便成功突破十万辆大关，成为了中国汽车市场最快达到10万保有量的自主品牌车型。下半年，“最安全自主车”的五星评级荣誉让速锐延续上半年的火爆态势，销量继续稳步攀升，最终实现全年累计销售123643辆的好成绩，成功以月均销量过万的成绩强势收官，为2013年画上了完美的句点。

速锐的热销与其全面超越同级车型的综合实力密不可分。依托比亚迪在IT领域的技术优势，速锐除了开创性的搭载全球领先的遥控驾驶技术外，还拥有Keyless智能钥匙系统、车载数字电视等高端智能配置，科技程度领先同级；而其搭载的由比亚迪自主研发的1.5TID黄金动力总成，更具有动力强劲油耗低的优势，让消费者在享受驾驶乐趣的同时，也兼顾节能环保。

此外，速锐还拥有大气时尚的外观造型、长达2660cm的轴距、车内多达18处的储物设计、4年/10万公里的超长质保服务，这些都让速锐拥有了全面超越同级车型的卓越竞争力。

福特福克斯：2013年全球最畅销车

根据市场调查公司LMC Automotive的数据，受中国及其他亚洲市场需求的推动，福克斯可能成为2013年全球最受欢迎的汽车。这将是该车在2012年超越卡罗拉，夺得全球销量第一的宝座后，连续第二年成为全球销量冠军。

福克斯是由福特欧洲团队设计，车身比例协调，造型动感时尚，它也是自1998年上市以来一直位列全球最畅销的十款车型之一。福克斯赶上了紧凑型车流行的风潮，引进国产后，它的轴距、车身宽度以及后备箱容量都在国内同级车占据优势，而且十万元左右的起步价也颇具竞争力，很快就赢得了中国消费者的青睐。

除了在车身尺寸造型上符合国人消费喜好外，福克斯在安全、科技等方面的优势也是其畅销全球的保证。在安全驾驶上，福克斯有五个安全防护层次，分别是正常路况下的"安全驾驶"、危险路况下的"安全回避"、轻度碰撞时的"安全损控"、车辆碰撞后的"安全防护"和碰撞救援时的"安全脱离"，确保福克斯在主动安全和被动安全两方面都具有领先同级车的卓越安全性。

此外，在科技配置方面，除了常规的智能配置外，福克斯还搭载中文版第一代福特SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统，专为中国市场量身定做，拥有强大的通讯和娱乐功能，可识别近100条语音指令，驾驶者双手无需离开方向盘，即可同步实现行车、娱乐和通讯。

雪佛兰科鲁兹：雪佛兰品牌当家车型

科鲁兹是雪佛兰品牌最畅销的车型，据LMC Automotive公司日前公布的2013年全球销量最高十大车型名单来看，科鲁兹预计2013年会以729000辆的销量全球排名第五。

作为雪佛兰面向全球市场设计和研发的全球战略车型，科鲁兹年轻运动、气质时尚的造型设计得到了市场的高度认同。设计上彰显的运动特质，配合超越同级车型的用料和制造工艺水平，兼顾了年轻一代偏于时尚运动的审美和家庭使用的享受性。

动力操控方面，科鲁兹搭配技术领先的Ecotec DVVT发动机和6速手自一体变速箱，至今在中级车市场仍属领先。由通用汽车欧洲研发中心主导悬挂设计和底盘调教，以及EPS电动随速助力转向系统和ESC电子稳定系统的加入，让操控更富驾驶乐趣，驾驭更有信心。

此外，科鲁兹还是Euro-NCAP自1997年创建以来唯一在正面偏置碰撞和侧面移动壁障碰撞这两项对乘员保护最关键的碰撞中同时取得满分的车型。科鲁兹是少数同时获得澳洲、欧洲、中国车辆安全评测机构认证的五星级别车型之一，享有“全球五星安全”美誉。

在国内市场，科鲁兹还先后推出了1.6T涡轮增压车型、配备同级高性能6MT手动变速箱、加装了安吉星智能服务系统等多项核心升级，因此直至今日，众多全新上市或换代的产品，也无法淹没科鲁兹的光芒。

上海大众朗逸：从一款车到一个品牌

上海大众朗逸一直是国内中级车市的“常胜将军”，其在2013年前11个月就已实现累计销售34.6万台，仅次于福克斯。2013年对朗逸来说，也是尤为特别的一年，其开始由一款车型向一个品牌转变。目前朗逸品牌下共有6款产品，包括新朗逸、朗行、朗逸运动版、朗逸蓝驱技术版和朗行运动版。不过，目前朗逸的主要销量还是来自于新朗逸三厢家轿。

作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，朗逸是大众全球战略中专门为满足中国消费者需求而打造的。新朗逸作为朗逸的后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，从而更加贴近中国消费者的购车需求；10.78-16.69万元的售价在同级别车型中也算得上颇具竞争力。

此外，在安全和动力方面，新朗逸也有不错的表现。在安全方面，新朗逸延续了德系出众的安全实力，采用了代表大众汽车安全特色的前后防撞钢梁、ESP车身动态稳定系统等多项主被动安全科技，将汽车安全提升到新的高度。而在动力方面，新朗逸拥有1.6L和1.4TSI两种动力选择。对家用来说，1.6L发动机已经足够了。

小结： 中级车市场向来是兵家必争之地，相信在2014年，各大车企也将继续不遗余力地加大对于该市场的投入力度，这一市场的竞争将更加激烈。不过正如以上所述这四款车型，要想在激烈的中级车市脱颖而出，就必须具备全面超越同级的综合实力。作为四款车型中的后起之秀，又是上榜的唯一一款自主车型，比亚迪速锐在2014年的市场表现更值得期待。