铃木锋驭领衔 2014暂无对手的热门车型

时至2014年，早已白热化的汽车市场竞争更加残酷，如此大环境下仍有一些热门新车横空出世，以合理的市场定位和独到的优势立足于市场，甚至在自己所在的车型和价位上，竟然没有一款明显的竞品车型，成为细分市场中的佼佼者，当然也有部分车型定位奇葩，更多是有着噱头的嫌疑，同样没有合适的对手可作为参考，但无论如何在当今的市场中无对手车型还是十分罕见的，下面就让我们看看它们到底是“无敌”还是“噱头”？

● 2014暂无对手热门车：长安铃木锋驭

全系价格：10.98万-15.48万

独有特色：最便宜合资紧凑SUV/最便宜合资四驱SUV，全系车型都超值

称霸指数（五星满分）：★★★★★

长安铃木锋驭的低价来袭为合资SUV注入了一剂强而有力的兴奋剂，原来合资城市SUV也可以如此物美价廉，2600mm的轴距属于主流尺寸，与主流紧凑SUV相当，一经上市就得到众多消费者和媒体的一致好评，单从价格和配置上来考量，仅仅10.98万的起步价格，堪称同级别合资车型中一匹黑马，全系5款车型都拥有不俗的性价比，这种情况的出现几乎凤毛麟角，完全是针对中国国情而精心打造的。

暂无对手理由之一：最便宜合资紧凑SUV 长安铃木锋车身三围长宽高为4300x1765x1585（mm），轴距2600mm。一直以来我们都误解这是一款类似翼虎的小型SUV车型，其实是我们对于长安铃木存在先入为主小型车偏多的误区，但的确是一款标准的城市SUV，只不过相比途观、翼虎之类车型在身材上小一圈，起步价格仅仅10.98万，针对配置来说对同价位的SUV车型都是致命的杀伤力。

暂无对手理由之一：配置超高/全系车型都超值 一般来说，一款车型在最低配的配置上并不丰富，甚至可以用寒酸来形容。而锋驭恰恰反其道而行，全系标配：ESP车身稳定系统和上坡辅助系统——重要安全辅助技术；全系标配前座双气囊/前后贯穿侧气囊/腿部保护；全系标配无钥匙进入/一键启动/多功能方向盘等舒适性配置一应俱全；全系标配全尺寸备胎和205/60 R16轮胎——诚意十足，除了没有天窗之外，几乎可以和翼博顶配配置相媲美，性价比更加出色。

如果说低配10.98万的车型配置足够令我们惊叹，那么中配12.48万的配置更是锦上添花，全景天窗这样奢侈的功能不约而至令人热血沸腾，此外GPS导航带触摸功能、自动空调、带清洗功能的氙气大灯、7声道音响进一步丰富了舒适性配置，1万元带来的实惠令人实在无法拒绝，低配与中配的抉择完全取决于兜里的银子，但性价比绝对都是出色的

暂无对手理由之一：空间相比同价位小型SUV有优势 2600mm的轴距在紧凑级SUV中并不抢眼，但绝对应该是比上不足比下有余，相比同价位的翼搏、昂克拉等小型SUV还是具有明显的优势，前后排头部空间布局合理，后排腿部空间也比较宽敞，整体视野感出色，相信除了配置的丰富之外，空间的表现也是铃木锋驭拿得出手的特色之一，至少花11万元的起步价格的合资SUV中，锋驭算是佼佼者。

铃木锋驭全系使用了最新开发的1.6L G-INNOTEC自然吸气发动机且支持启停功能，最大功率为90kW，与之相匹配的是5挡手动和CVT变速箱，整体参数并没有特别抢眼的地方，但电动助力转向和发动机启停功能的植入在舒适性和节油性方面提升不少，工信部给出的手动和自动的综合油耗都只有5.6L百公里。

暂无对手理由之一：最便宜的四驱合资SUV  值得关注的是，顶配采用的智能全时四驱系统称得上是亮点，15万出头的价格几乎甩开了众多同级别合资车型，虽然采用电控多片离合器的结构，重点也不是为了越野，但应付简单脱困、提升车辆的动态性能和湿滑路面上才是应用的初衷。

近期铃木锋驭的媒体曝光度之高，远远超出了我们的想象，归根结底都要源于其优秀的性价比，相比翼博的高配才具备的购买价值来说，锋驭全系5款车型都具备不错的推荐理由，价格定位清晰准确，同时起步配置高，对于天窗无所谓的，完全可以选择最低配；喜爱天窗的，选择中配还送你全景的；要通过性的，15万就可以拿下四驱高配版。

● 2014暂无对手热门车：比亚迪秦

　　全系价格：18.98万-20.98万

　　独有特色：首款双模汽车，加速5.9秒最低油耗1.6L、超高配置高补贴

　　称霸指数（五星满分）：★★★★★

比亚迪秦无对手指数我们给出了满分成绩，这是继F3 DM之后第二代国内首款拥有双擎双模技术的电动车，1.5TI涡轮增压发动机+一台110kW的驱动电机，可提供百公里加速5.9秒成绩，几乎和大众高尔夫GTI媲美，同时最低油耗仅相当于1.6L，目前消费者可享受国家补贴3.5万元，结合部分地区1+1补贴政策，最高可享受7万元补贴，在同级别车型中拥有绝对领先的价格和技术优势，短时间很难找到与之抗衡的竞争对手。

暂无对手理由之一：国家+地方高额补贴，最高优惠7万 根据国家新能源汽车补贴政策，购买比亚迪秦国家补贴3.5万元；紧跟着，深圳地区也立刻出台了比亚迪秦的地方补贴政策：与国家补贴1:1，既一共补贴7万元，起售价便仅剩11.98万元，这仅仅是普通紧凑车的价格，堪称比亚迪秦最出色的杀手锏。

暂无对手理由之一：集多项超高配置于一身 从内饰来看，比亚迪“秦”的配置相当高，包括之前思锐为我们呈现的大尺寸中控液晶显示屏、TFT液晶组合仪表等组合一应俱全，几乎将电子科技发挥到极致，这在数十万车型中也是难得一见的效果。

秦继续在配置方面延续比亚迪以往的传统，那就是媲美豪华车的高端功能，几乎思锐内部那些引以为豪的配置都传承了下来，除了一键启动、电子手刹外，全景影像、多媒体人机交互，仪表盘中控双彩色大屏，而及其奢侈的座椅功能也是一大亮点，同时后排中央扶手集成了控制功能，，甚至全车配备12个扬声器，在这一级别非常罕见，不过后排未提供空调出风口较为遗憾。

暂无对手理由之一：性能惊人/加速仅为5.9s百公里 秦搭载的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与速锐相同，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240N.m/1750-3500rpm，此外由比亚迪自主研发的13kWh铁电池为驱动电机提供的最大功率为110kW。当二者合力，最大功率可达217kW，最大扭矩479Nm，甚至相当于宝马3.0T发动机提供的数据，官方给出的加速成绩为5.9秒/百公里，性能十分惊人。

变速箱方面依旧搭载比亚迪的6速DCT双离合，不过采用了电子档杆设计，在车内仪表会有电量显示，充电时开启后备厢的充电口，就可以在充电站充电，或是民用220V充电。

暂无对手理由之一：插电式结构/最低油耗仅为1.6L 充满电之后，EV模式下比亚迪可续驶70公里，换句话说，如果两次充电之间行驶里程不超过70公里，它实质上就是一款纯电动车，完全不用油，油耗即为零，秦充电模式完全可以满足一般上下班使用，此时用电量仅相当于百公里油耗1.6L左右；馈电状况下，即混动行驶状态，电机和发动机会同时提供动力给秦，所以在混动情况下，此时秦油耗是5.9升/百公里。

暂无对手理由之一：整车超长质保且电池终身质保  比亚迪秦提供整车6年或15万公里的超长质保，同时自主研发的锂电池电芯终身保修。电池容量是13KWh，在综合工况下的纯电动续驶里程可达70公里，纯电动行驶模式完全可以满足日常的短途出行。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约回馈2.5-3度电，可多行驶接近15公里。“秦”不仅可以利用社区的充电设施或者其他快充设备充电，还可实现普通的家用电源插座进行充电。同时，比亚迪“秦”还能进行制动能量回馈，回馈能量储存在铁电池中，使得能量利用更加高效。

● 2014暂无对手热门车：北京现代名图

　　全系价格：12.98万-18.98万

　　独有特色：价格定位与合资紧凑A级车抢市场

　　称霸指数（五星满分）：★★★★

中国人购车讲究很多，面子占了很大的因素，都想既便宜又风光，因此继索纳塔8之后，现代另一款专为中国打造的中级车型在国内上市，中文名定为名图，市场售价仅为12.98万-18.98万，与不少主流合资紧凑车定位大体相当，主要目标人群偏向于35岁左右的成熟稳重的阶层。在合资车型中，现代汽车高配置高性价比成为取悦消费者的最大卖点，特别是旗下的中级车索纳塔8，紧凑车朗动拥有不俗的市场表现。

暂无对手理由之一：外观大气动感/A级车的价格B级车的享受 以车型尺寸而言，仅4米7车长，2770mm轴距的名图在长轴如云的中级车领域并不占优势，不过以市场定位来衡量，名图绝对可以说是有着搅局市场的重要作用，同时全新家族"风暴前沿"设计比较受消费者认可。低配1.8L手动挡车型目前并无优惠，裸车12.98万元，预计落地价格为14.76万左右。

起步价只有12.98万的名图，市场定位主要偏向于35岁左右的成熟稳重阶层，这对于其他品牌的合资A级车市场有着不小的杀伤力，如大众速腾，雪铁龙C4L，英朗GT等根本无法避免正面交火，大尺寸的车身与轴距结合A级车的价格，相信可以满足不少爱面子国人的购车需求，相信是继索八之后又一匹黑马。

暂无对手理由之一：市场定位优势明显 尽管与索八有着定位的差异性，但是也难免或多或少造成影响，特别是韩系另一品牌起亚K5与名图在风格上近似，不免更要殃及池鱼，此外例如丰田凯美瑞、斯柯达速派、马自达6这些优惠力度较大的B级车都将成为名图迈向市场的劲敌，而对于像大众速腾、雪铁龙C4L、英朗GT等主流合资紧凑车来说，旗下中高配车型必将受到波及和冲击。

名图定位成熟稳重阶层，对称式的横向设计布局让车内更显宽敞，大面积的木纹装饰材料几乎无处不在，比较符合多数35岁以上消费者的审美取向。仪表盘方面却没太多的设计元素，黑底白色清晰明了，镀铬装饰圈有着不错的点缀效果。仪表盘中央的行车电脑显示屏彩色设计还是比较前卫，所能显示信息量及设置项也比较全面。

　　尽管轴距相比索纳塔8减少了一些，但实际空间体验并没有太多的缩水，身高184cm的体验者后排腿部空间也比较富裕，而头部空间与前排一样为1拳的余量。

暂无对手理由之一：成熟动力总成 动力方面可以肯定的是，名图提供的两款1.8L和2.0L的自然吸气发动机，同属Nu系列的朗动1.8L和索纳塔8 2.0L的发动机，采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，但调教上略有不同参数低了少许。1.8L发动机最大功率为105kW/6200rpm，最大扭矩为176N.m/4500rpm。变速箱依旧为现代汽车上常见的六挡手动和六速手自一体。

● 2014暂无对手热门车：众泰T600

　　全系价格：7.98万-9.88万（暂无优惠）

　　独有特色：最便宜的中型SUV/99%大众途锐前脸/配置丰富

　　称霸指数（五星满分）：★★★

众泰对消费者来说应该并不是耳熟能详的品牌，旗下车型也一直表现的不温不火。不过最新上市的众泰T600倒是引起了不小的关注度，99%与大众途锐前脸的相似度+8万元中型SUV定位是成名亮点，目前全系共三款车型，先期车型将全部搭载1.5T发动机与5速手动变速箱，起步不足9万元的价格十分有诱惑力，何况这还是一款中型SUV，轴距尺寸几乎可媲美汉兰达。

暂无对手理由之一：8万元中型SUV—众泰T600与大众途锐99%前脸相似度绝对是新车亮点，此外另一亮点为车身尺寸：4631mm×1893mm×1694mm，轴距为2807mm，从数据上看绝对是跨级别作战，主要对手来着自主紧凑SUV。

暂无对手理由之一：不仅大配置同样丰富  售价8.68万元的众泰T600中配车型是性价比较高的选择，仅比入门级的手动精英型贵了7000元钱，但是在配置上要丰富了许多，而且很多都是看着就比较体面的配置。比如：无钥匙启动、多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅、GPS导航、中控液晶屏、蓝牙电话、6扬声器、前雾灯、后视镜加热等配置都是颇为实用的。

顶配车型较为吸引人的莫过于全景天窗和氙气大灯，价格增加了1.2万元，如果放在15万以上车型中，绝对是物超所值，但是在10万以下级别车型中，算是不小的负担，面子有了，但为不常用的配置增加万元投入实在是有违用户的消费心理。

暂无对手理由之一：主流涡轮动力  动力方面全系三款车型一致，众泰T600全系搭载的是一台自主研发的1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了119kW（162马力）/5500rpm，最大扭矩则为215Nm/2000-4000rpm。这个数据较之竞争对手的1.5T发动机在账面上还是有些许优势。与发动机匹配的是一款5速手动变速器。

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