● 悬架和动力系统
ATS提供了多种动力,消费者可以根据自己的需求进行选择。此外,ATS车辆前后配重比接近完美的50/50,前后悬架也采用了轻量化、高强度钢材,同时其还拥有可调式FE3运动悬挂系统,再加上Brembo高性能制动系统带四通道ABS防抱死制动系统等,都让ATS拥有出色的操控性。
早已在XTS上搭载的那台2.0T涡轮增压发动机很顺利的被沿用到了ATS上,并根据其后轮驱动的特性采取了纵置布局。发动机的参数相当漂亮,最大输出功率276马力(203千瓦)/5500rpm,最大扭矩353牛·米/1800-5500rpm,无论最大功率还是升功率都要超越同级别对手,官方标称的0-100km/h加速成绩仅6.2秒。
整个发动机被安装在ATS的电磁式可调节支架上,这也是凯迪拉克首次采用这种先进的结构布置,镁合金材质的支架比铸铁发动机支架减重超过50%,却能够拥有更高的强度。而根据驾驶者选择模式的不同,支架的力度也可有4种模式的自动切换,使得发动机传递震动的效果在舒适与运动之间展现出明显的差异。
悬架系统上,双球节麦弗逊前悬架将下摆臂改为了上下双支点连接以提升操控性能,并且能够极好的兼顾日常驾驶的平顺性和舒适性,铝材质的使用也帮助有效降低了簧下质量。而后轮的5连杆独立悬架同样采用了大量的铝材质,全新设计的结构在上、下控制臂外增加了能支撑横向负荷的拉杆,配合MRC主动式电磁感应悬架的使用,进一步提升车辆的操控表现。
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