雪佛兰全新科鲁兹1.4T试驾【7】

　　提及1.4T与7速双离合的组合，相信所有人都会想到大众现行的配置。而在目前，10多万的选车区间中，黄金动力的配给几乎完全被大众所垄断，为此全新科鲁兹的推出势必会抢占其市场份额。当然光是依靠动力系统是无法完成与对手的抗衡，全新科鲁兹在底盘方面相对老款有了质的提升，通过使用铝制副车架，增强型瓦特连杆，底盘减重11%后，车辆操控性得以升华。

　　方向的指向性以及路感不算清晰，但在弯道中的表现却显得游刃有余，车身的循迹性很好，并能在车身发生倾斜时给予一定的侧向支撑力，总体来说全新科鲁兹更趋向于易于驾驶的风格。在非铺装路面以及遇有颠簸时，悬挂的优异表现同样突出，悬架的回弹速度被设定的极佳，不会因回弹速度过快导致明显的颠簸感，也不会因速度过慢而感觉到过于绵软。并且通过多次测试后，可以感受到车身在经过颠簸时的完整性相当不错。

　　对于老车主而言，全新科鲁兹可能在驾驶上显得不那么运动了，有些妥协势必为了做出更好的平衡性，全新科鲁兹不再显得偏执，它可以适应更广泛的人群，例如车身减重所带来的正面影响，加之0.28的风阻系数，都不难看出此次它的转变都更贴合舒适性。

　　当你切实接触过全新科鲁兹后，你会发现它的蜕变之处，它更能迎合大多数人的喜好，同时也不是盲目以配置吸引眼球，全新动力总成，全新车身架构，全新智能车载系统都将是它所为消费者体现出来的诚意，而对于大众所表现出的垄断局势，相信有不少消费者苦于购车前的选择，这一次，你可以有了多一重的选择。如果你对全新科鲁兹期盼已久，那么就不要错过网上车市为你明日带来的价格公布文章。