针对性改变 试驾新款纳智捷大7SUV

纳智捷大7SUV是东风裕隆旗下的首款产品，于2011年进入市场，被寄予厚望。然而4年过去，大7的销量始终不温不火，究其原因稍稍显高的油耗或许是最重要的原因。四年后，东风裕隆携改款后的纳智捷大7 SUV卷土重来，换装了全新的6速手自一体式变速器，提高了发动机的燃油效率，并加装了最先进的发动机启停系统，这一切的改变都是为了改善车辆的燃油经济性。那么东风裕隆做到了么?看过这篇试驾体验，也许您就会有答案。

就让我们直接进入动力和试驾部分。虽然已经上市近4年，但是本次的改款车型依然算在年型车范畴内。厂家的工程师们没有大刀破斧的进行调整，仍旧是2.2L涡轮增压发动机，不过在动力方面进行了重新的调校。现款在售车型发动机最大功率201马力(148kW)/5000-5500rpm，最大扭矩295牛·米/2400-4000，新款车型最大功率上调13马力，最大扭矩上调20牛·米，并且最大功率和扭矩的输出转速有一定的下调。

厂商工程师表示，此次对于动力系统的重新设定想要达到两个目的，一是降低油耗，为此他们为发动机增加了双可变气门正时系统，换机械液压转向助力为电子液压转向助力，增加自动启停，增加ECO节能模式和换6挡手自一体变速箱。第二个目的是通过对发动机的调校使得动力的输出更为线性，向更适合城市路况驾驶的方向倾斜。

在实际驾驶过程中，受限于试驾里程数，我们虽然没能测试出具体的油耗数据，但是变速器的平顺性却给我留下了很深的印象。这款来自爱信的6速手自一体式变速器换挡逻辑非常清晰，反应也很迅速，与发动机的匹配十分到位。在加速过程中，变速器的升挡时机始终积极而干脆，这虽让动力的输出过程稍显平缓，但过程却十分顺滑，这无疑对车辆的舒适性与经济性的提高很有帮助。而这也正是厂家做出的针对性调整，可以看出效果还是比较明显的。

当需要加速的时候，变速器的反应显得慢了半拍，好在这款变速器还拥有手动模式。在手动模式下，变速器的反应十分迅速，几乎是拉下控制杆后，将挡动作就立刻完成了，没有任何犹豫，堪比真正的手动挡。虽然这款2.2T发动机的动力数据稍稍有些提高，但是整体而言，依然处于一个中规中矩的水平，因此，即便是手动模式变速器反应较快，车辆的整体提速过程也不会显得十分激烈，毕竟纳智捷大7 SUV是那种载着全家出游的舒适性城市SUV，运动并非它的长项。

悬架方面，纳智捷大7 SUV并没有进行任何的改变，依然是那个熟悉的驾驶感受，有着明显的舒适性指向，能够过滤路面上的大部分颠簸，当然，你也不必指望什么清晰的路感和在弯道当中强有力的支持。方向盘电子液压转向助力，手感较轻，指向还算准确，也有着明显的舒适性指向。整体而言，纳智捷大7 SUV的驾驶质感不错，但驾驶过程中也不会让人感到兴奋。

除了车辆的动力系统外，本次纳智捷大7 SUV的另一个变化还在于车辆配置的提升。其实，纳智捷向来以配置逆天著称，这次他们又在很多细节上进行了优化。

车内的布局没有过多变化，主要是车载系统进行了升级。过去的纳智捷车载互联系统只支持HTC手机，现在能够映像更多的手机了，ios系统可以实现在中控台上的映射，而安卓系统则可以完全双向操作了。

编辑本人使用的是ios系统的手机，利用HMI线连接后，目前能够做到完全的映射。也就是说，虽然触屏上暂时无法操作，但是手机上显示的内容还是能够完全投射在中控台9英寸屏幕上的。

而厂家提供的HTC演示手机则可以完全地实现双向操作。另外，中控台显示屏下方的控制台可以开启，手机可以藏入其中，这个设计虽说技术含量不高，但是却显得很花心思，很精巧。

新大7 SUV除最低配车型外，都增加了HUD抬头显示功能，HUD采用投影式，位于前风挡的左下角，可以显示时速、瞬时油耗和车门关闭情况，但说实话显示效果确实一般，位置比较偏，而且成像不好，“重影”现象十分明显。

除了这些新增加的配置外，纳智捷大7 SUV的配置还是相当高的，包括全景影像、并线辅助、车道偏离预警、预碰撞报警、夜视、电动后备厢门、座椅通风和加热等等，都是能让豪华品牌看见后跳楼的高级货，这是纳智捷车型一贯的特点，也是其重要的卖点。

纳智捷大7 SUV的车身尺寸长宽高分别为4800*1930*1760mm，轴距为2910mm。这使得其内部空间充裕。虽然名为大7，不过并没有安排第三排座椅。实际上，我倒愿意为此点赞。这个级别的7座SUV大多数第三排乘坐体验不佳，而摆上5个座椅倒是空间充足，皆大欢喜。大7 SUV的座椅较为柔软，坐垫也很舒适，前排头枕的设计独特，包覆性很强。后排地板平整，使得第三排坐满三人也没有问题。行李厢空间充足，后排座椅可放倒，可惜座椅却不能放平，影响了空间的灵活性。

最后让我们来看看大7的外观。事实上，在外观方面大7并没有太大的变化，保持原有造型的基础之上只是在前后包围增加了金属质感的装饰护板，进一步突出外观的层次感。那么不多废话，直接上图。

结语：本次纳智捷大7 SUV的改款可以说是十分具有针对性：通过换装变速器，提高动力系统的平顺性、加入发动机启停技术提高了车辆的燃油经济性，弥补了自身的短板;通过进一步优化系统，巩固了娱乐系统的强项，使得产品性价比进一步提高。新车将在近日即将开幕的深港澳车展上正式上市，如果价格同样给力的话，纳智捷大7 SUV将明显地提升市场上的竞争力，我们将拭目以待。