试驾斯巴鲁森林人特装纪念版【3】

动力及驾驶

高B格的森林人搭载一台同级车型中绝无仅有的水平对置发动机，特点在于气缸以180度水平对象排列在曲轴两侧，充分利用活塞的对向运动消除其运行惯性产生的反作用力，简单讲就是减小了发动机运行时产生的震动，并且低重心的先天优势带来出色的平衡性。

SI-DRIVE驾驶模式选择及换挡拨片一定程度上提升驾驶乐趣。S运动模式下，同等油门深度状态是，节气门开启度更大，可以提供更迅速的动力响应;I节能模式则完全相反，从而达到提高燃油经济性的目的。

试驾环节还安排了非铺装路面试驾，驾驶者可通过方向盘感知丰富的路面信息，路感传递十分灵敏、直接;当行驶在倾斜路面时，车身内听不到吱吱响，体现了可靠的车身刚性;开启X-MODE后，后桥获得的动力输入将增加25%，提升在非铺装路面的行驶表现。

总结

上市两年有余的第四代森林人在国内有着很高的保有量，这么说也只是基于其进口身份而言，与众多神车相比还是相形见绌。作为斯巴鲁品牌销量的中流砥柱车型，森林人希望通过这次增配降价的改款在销量上更进一步，如果我是一名之前观望森林人已久的准车主，那么现在我想是时候出手了。