历经十年完美进化 试驾全新奥迪Q7【2】

史上最强量产车辅助系统简介

并不夸张地说，全新奥迪Q7拥有着目前市面上量产车中最全面而广泛的行车辅助系统，从高智能的ACC主动巡航到预防式整体安全系统，从夜视系统到创新性的城市行车辅助系统，可在全新奥迪Q7上选配的诸多辅助系统已经达到了半自动驾驶的水准。

搭载在全新奥迪Q7上的ACC自适应巡航系统是“旅行辅助系统包”的一部分，它可以在高速公路或乡间公路行车时帮助驾驶员自动控制车辆的加速、减速、转向以及跟车等动作;

第四代自适应巡航是带限停功能的ACC自适应巡航系统，它适用于0-250km/h的车速范围，可以分5级设置与前车的跟车距离，车辆可以根据驾驶员设定的前车距离自动刹停并自主起步，且带有车道保持功能的同时，还可以在0-65km/h范围内根据前车行驶轨迹自动转向，这就是奥迪的半自动驾驶概念。

可能细心的朋友会发现，搭载在全新奥迪Q7上的ACC自适应巡航系统为什么适用于0-250km/h的速度范围呢?这就是我下面要说的，这套ACC自适应巡航系统还包括了“旅行辅助系统包”中的堵车辅助系统。

在驾驶员开启自适应巡航以及车道保持功能后，全新奥迪Q7的堵车辅助系统在时速0-65km/h区间内开启，它不仅可以根据驾驶员设定的跟车距离主动加速和刹车甚至刹停，还可以重新自主起步，并且主动根据前车的转向轨迹开启转向功能，而不仅仅是保持行驶在车道内。也正是因为如此，奥迪量产车首次实现了车辆的半自动驾驶。

除了更高级别的ACC自适应巡航系统以外，全新奥迪Q7还将奥迪最新的城市行车辅助系统融入其中，这套系统包括了多角度探测的预防式整体安全系统以及额外几项衍生新功能。

预防式整体安全系统分为四个级别，它的工作原理是车辆根据摄像头和雷达传感器的数据自动考虑距离、宽度和前方车辆的偏移，在瞬间计算出一个合适本车辆行驶的最佳轨迹。较低版本的预防式整体安全系统会在第一时间内发出警告颠簸震动以及声光提示，提醒驾驶员即将面临危险状况，较高版本车型则会根据实际情况来主动干预驾驶员的转向从而引导车辆行驶至更加安全的轨迹，亦或是刹停车辆，来保证突然出现的人和物的安全。

当驾驶员停车后准备下车时，搭载在全新奥迪Q7上的下车预警系统开始工作。如果有车辆或自行车从后方接近，系统会在驾驶员开始打开车门时向司机和所有乘客发出声光警告，如若车辆鉴定为危险的情况下，安装在后视镜内部的车道保持LED灯将会闪烁。下车预警系统在点火开关关闭后的三分钟内仍然有效。

当车速在2-10km/h的范围内，如果驾驶员开启左侧转向灯，搭载在全新奥迪Q7上的弯道转向辅助系统开始工作，车辆通过分析前部摄像头与雷达给予的反馈来判断对面车道来车情况，当驾驶员忽略了与对方来车应保持的安全距离时，这套系统将会主动进行制动干预，从而将车辆立即停止在自己的车道内，让对方车辆先行通过。

泊车辅助系统包包括了自动泊车以及360度全景影像等功能;安装了泊车辅助系统包的全新奥迪Q7拥有12个雷达探头以及四个摄像头;自动泊车功能可以自动将车辆驶入平行和垂直车位，并从平行车位驶出;而360度摄像头可以在8.3寸的MMI屏幕上显示汽车周围环境的不同景象，包括虚拟鸟瞰图以及前部和后部的180度全景图片。

夜视系统使用安装在车辆上的远距离红外摄像头，对物体的热辐射作出反应并转换为黑白图像，并在仪表盘或奥迪虚拟驾驶舱中显现。冷却器周围环境呈现暗色，而动物和人则显示为亮色。该系统的可视范围达300米，能够检测距离100米左右的人和较大的野生动物，并用黄色标记凸显出来。如果系统检测到危险情况就会发出警告声音，并且在配备了远光灯辅助或矩阵LED头灯的车型上使用大灯快闪三下以照亮行人。

当你使用车辆的牵引功能时，拖车辅助系统会在驾驶员挂入倒挡后开启。驾驶员可以通过MMI上的旋转或按钮连续变换倒车角度，此时拖车辅助系统会自动转动方向盘，并将拖车稳定地带入预选的路线，从而使驾驶者可以通过MMI的旋转或按钮控制装置操纵整个车辆完成拖车倒车。后置摄像头上包含辅助线的图像，将会作为引导显示在MMI屏幕上。当然，如果驾驶员的操控动作导致铰接角度过大，系统会发出警告，并在紧急情况下启用制动。

至此，我已大概将全新奥迪Q7上最为先进的驾驶辅助系统黑科技以及半自动驾驶概念做了比较简单的介绍，当然，想要它们其中的任何功能，你都需要付出额外的费用，消费者可以根据自己驾驶的实际状况来进行选装。