东风雷诺陈曦：首款国产轿车2019年问世

东风雷诺在合资汽车公司中还属于一家年轻的企业，但短时间内就推出了科雷嘉、科雷傲两款本土化的SUV车型，并迅速在中国市场占有一席之地。今年东风雷诺已拿到了轿车生产资质，关于轿车的产品计划，记者在成都车展期间与东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦先生进行沟通，他表示：我们会有相应的产品去满足不同的市场需求，2019年首款国产轿车会进入市场。

以下为采访实录

网通社：关于SUV家族的推广，请您详细介绍一下。

陈曦：关于雷诺SUV家族，在未来四个月，我们会发起相关线上线下传播，例如：央视、卫视看到我们投放的SUV家族广告，在门户网站浏览到我们的相关活动；同时我们也会推出相应的线下活动。并将通过推广SUV家族三剑客，让消费者更加了解这三款SUV车型以及激情的品牌内涵。

网通社：全新一代科雷傲目前销量情况怎么样？

陈曦： 继2016年11月上市以来，全新一代科雷傲成为助力东风雷诺销量增长的主力军，2017年1-7月，全新一代科雷傲销量27,183台。7月当月，全新一代科雷傲实现大幅度提升，环比劲增18%，达到3,326台。

科雷傲目前销量进入了平缓阶段。原因是7、8月份整体市场进入传统淡季，我们希望通过淡季对经销商库存做调整，给经销商更多时间做调整。第二，跟我们工厂调整有关，从7月下旬到8月中旬工厂有3周的设备检修时间，以便我们进一步提升工厂制造能力。第三，跟促销政策有关。自科雷傲上市以来，我们对它的终端价格进行了合理的控制，没有做任何促销调整。然而，大家可以看今年上半年市场竞争非常激烈，新品上市很快，价格下探也很快。在这种情况下，我们没有做任何促销政策，并做到了保持合理的价格以及维持网点盈利。进入旺季后，我们会采取进一步相应措施来提升销量，期待科雷傲早日突破每月一万辆的销售水平。

对于科雷傲的预期，我们认为科雷傲具备冲击明星车型的能力。无论外观设计、科技配置还是安全品质，我相信所有体验过科雷傲的消费者和媒体都是非常认可的。在这方面，我们是做过相应调研的。和现在市场热销竞品车型相比，科雷傲在以上几个方面都得到了用户很高的评价。

网通社：从合资到现在，您认为东风雷诺的核心竞争力体现在哪些方面？

陈曦：从目前情况来看，东风雷诺一直在按预定计划稳步发展。对于未来也做好了相应规划。不久，东风雷诺将会发布未来五年的中期发展计划。我认为核心竞争力是品牌，东风雷诺传承雷诺119年品牌精髓及造车理念，充分考虑人性本身，具有能与消费者共鸣的品牌特质。例如，雷诺著名的“人生阶段”设计理念（生命之花），就是为生命的每个阶段造不同的车，来满足不同的需要。同时，作为最年轻的合资汽车品牌之一，东风雷诺无论是在人才储备、工厂建设、经销商网络还是营销能力方面都发展迅速。因此，你会看到更加具有活力和激情的东风雷诺。

网通社：现在各大车企都在研究新能源汽车，雷诺也有新的车型，未来东风雷诺在新能源车型有国产计划吗？

陈曦：现在汽车市场竞争越来越激烈。在轿车市场，从今年上半年数据来看，出现负增长甚至微增长状态；SUV市场也出现两极分化状态，紧凑型、豪华型SUV市场增速很快，小型SUV市场“红海”现象更明显。未来，我认为新能源汽车、MPV，甚至豪华车型将会是发展更快的方向。东风雷诺未来也是在这几个方向上做产品布局。不久的未来，我们会推出自己的新能源车型，既满足市场需求，也满足国家相应的政策要求。

网通社：您认为现在SUV市场红利是否已经到顶？

陈曦：我认为SUV市场的红利还没有结束，至少还有三到五年时间，特别是紧凑型到大型SUV市场。但是，小型SUV竞争确实很激烈。从1到7月份市场数据来看，小型SUV销量同比去年是负增长的，也就是说这个市场是在萎缩。市场趋势是向紧凑型、大型SUV转移。此外，消费升级速度也非常快。我们会在产品布局上做出相应考虑，以面对愈加激烈的SUV市场环境。

网通社：东风雷诺接下来第四季度如何应对市场“弱肉强食”的环境？

陈曦：从2017年整个市场预测来看，大家对年底的“翘尾效应”是有所期待的。2017年是“前低后高”的市场环境，市场整体是增长且是有选择性的增长的，但增速是放缓的。

未来四个月竞争会更激烈，因为大部分厂家将大量销量目标都安排在未来四个月完成。对于东风雷诺而言，我们注重将销售节奏尽量前推。1-7月，东风雷诺销量首次突破4万台，达41,888台，完成全年必达销量目标近7成。后面四个月的销量目标的占比不是很高。但是我们也不想放过这样的市场机会，会在第四季度增加市场竞争力。通过发布以SUV家族为核心内容的市场行动并配合线上传播、线下促销的调整，我们希望能够以更好的状态进入2018年。

网通社：东风雷诺的经销商网络现在发展如何，如何将网络深入到三四线城市？如何保证新增经销商以及投资人的利润？

陈曦：东风雷诺正在加速经销商网络覆盖及渗透速度，2017年年底将达到200家，实现对全国主流城市的全覆盖。在经销商网络发展方面，我们会重点做两个方面的部署：第一，针对重点城市，我们将调整经销商网络布局，拾遗补缺，不追求盲目增长；第二，我们会以卫星店的形式，快速下沉、覆盖三四线城市，并鼓励经销商店结合自身区域优势来覆盖相应的区域。

关于保持经销商店的赢利性，东风雷诺实行对终端的严格管理。第一是库存管控，我们对库存有比较高的要求，如果库存过高，我们会通过暂停进货等方式把控库存；第二是我们对终端价格和区域管控上也会有相应安排，始终要保证经销商店在公平、公正、合理的市场环境中参与市场竞争。我们有信心让更多的经销商店持续盈利。

网通社：今年法系车表现不是特别好，东风雷诺一枝独秀，东风雷诺如何做到独善其身？

陈曦：我认为，没有人能独善其身。我们都在同样的市场中参与竞争，而且市场竞争会越来越激烈。关于法系车、韩系车的状态，我认为是市场竞争环境下的自然选择。东风雷诺既看到了市场竞争的残酷性，也看到了未来用户消费升级的快速趋势。对于东风雷诺而言，会迅速调整好自己的策略、战略，以更好的产品满足市场的需求。用户需要什么，你能提供什么，这是最核心的问题。我们随时提供用户需要、未来需要的产品，这也就是东风雷诺在任何市场竞争环境中都能保持自己竞争力的要诀。

网通社：东风雷诺今年提出确保六万辆、挑战七万辆、争取八万辆的年销量目标，目前销量完成了多少台呢？

陈曦先生：今年年初我们制定了确保六万辆、挑战七万辆、争取八万辆的目标，到7月份我们完成了41,888台，完成全年必达销售目标近七成。我们还有4个月的时间，也有相应的市场计划。从目前情况来看，达成既定目标的可能性很大。

网通社：东风雷诺在营销方面的下一步规划是什么？

陈曦：对于东风雷诺，传递品牌精神是至关重要的。因为我们提供好的产品和服务后，还需要让更多的用户感受到东风雷诺Passion for life的品牌精神。首先，2018年是雷诺品牌120周年，我们会围绕雷诺品牌120周年的历史、现在、未来，发布相应的市场活动。其次，大家也会看到新的东风雷诺研发中心以及试车跑道投入使用，欢迎媒体朋友来到武汉工厂，体会“东风雷诺速度”以及东风雷诺品质。结合新产品的导入，我们也会安排相应的体验活动。另外，在体育营销方面，东风雷诺赞助武汉马拉松使品牌知名度得到了很大提升。因此，这个项目我们也会继续做下去。在电视营销方面，年底前在热播电视剧中，大家也能看到东风雷诺身影。

网通社：未来市场的消费主力是90后，现在很多品牌也在做年轻化营销，东风雷诺哪些车型是面向年轻消费者的？东风雷诺在年轻化营销方面有没有部署？

陈曦：现在所有品牌都在做年轻化营销，这说明大家都关注到了消费者年轻化、需求多元化的趋势。对于雷诺来说，我们的设计理念是围绕生命六个不同阶段而展开，为处于不同阶段的人群提供不同的产品。不论是科雷嘉还是卡缤，在设计上都是面向年轻消费者的，上市以来也得到了他们的认可。品牌所追求的无人驾驶等创新前沿技术，也能让年轻消费者感受、并喜爱上雷诺和东风雷诺品牌。同时，东风雷诺也会通过各类创新、具有活力的营销活动让更多年轻用户体验并愿意参与到活动中来。近期我们将跑步和骑行创新地结合，组织了全新一代科雷傲“4＋2＋1”环青海湖趣出行活动。这种玩法不仅传递了东风雷诺激情、运动的品牌精神，还与年轻人充分的玩在一起，赢得了他们的一致好评。

网通社：7月份，全新消费管理办法出台，苏宁、国美、天猫都有新的零售模式出现。东风雷诺也在调整自己的渠道建设，您怎么看待新的营销模式发展？

陈曦：对于东风雷诺而言，我们在发展传统经销模式的同时，也会尝试和相应的渠道进行合作。未来的消费者既可以在传统经销商店购车、体验、享受服务，也可以通过线上的电商渠道购买产品，这是未来的正常趋势。

网通社：未来几年，东风雷诺在中国有什么产品规划？

陈曦：在快速增长的中国汽车市场环境中，东风雷诺会以自己不同的产品满足消费者的需求。对于东风雷诺而言，还有很多细分市场没有覆盖到，比如7座车市场，我们会导入Renault ESPACE，未来也会考虑导入豪华型的大SUV等。随着消费者的年轻化，他们的需求个性化也更强，小型SUV也有一定的市场。我们会有相应的产品去满足不同的市场需求，不远的将来，大家会看到我们的产品陆续投放市场。