新牧马人/XT4等 2017洛杉矶车展前瞻

2017年洛杉矶车展即将在当地时间11月27日开幕（北京时间11月28日）。作为有着110年历史的大型国际车展，洛杉矶车展每次都会受到各大主流汽车厂家的重点关照，车展期间新车推出更是层出不穷。为了让大家提前领略到本届洛杉矶车展的风采，今天，我们就提前为大家挑选了即将在本届车展上首发的9款重磅新车，除了有Passat GT和新款马自达6两款中型轿车外，还有诸如新款锐界、凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX 7座版、全新英菲尼迪QX50、全新牧马人、新款林肯MKC和全新斯巴鲁Ascent量产版在内的7款SUV车型，下面就请各位网友跟我们一起来提前感受一下这些新车的魅力吧。

● 大众Passat GT

新车看点：高颜值加上硬实力，强势入侵性能车阵地

在一年前的2016洛杉矶车展上，大众曾发布了Passat GT概念车，该车基于美版Passat（NMS）打造，动力方面搭载的是3.6L自然吸气VR6发动机，最大功率为284马力，预计量产版将在内外设计与动力上与概念版保持相近。

目前关于Passat GT量产版车型的信息还不多。参考此前的Passat GT概念车来看，该车在美版Passat的基础上换装了黑色的前进气格栅样式，并在中网内部加以红色饰条进行点缀，同时，为了凸显其性能版身份，该车的车尾小型扰流板、车顶及外后视镜外壳均采用了黑色喷涂，并配以运动车身包围。此外新车还配备有19英寸轮圈、LED大灯及双边共两出式运动排气系统。而在换装运动悬架后，该车的车身高度也比普通版车型降低了1.5cm。

Passat GT概念车相比普通美版Passat的内饰变化相对较小，其亮点在于其采用了灰黑双色运动座椅，中控区域采用了黑色钢琴烤漆面板和仿碳纤维饰板等进行装饰，极大的提升了该车的档次感。动力方面据报道称，Passat GT量产版将沿用概念车的3.6L自然吸气VR6发动机，其最大功率为284马力，峰值扭矩349牛·米，传动系统目前未知。外媒预计新车的售价约在3万美元（约合人民币20.10万元）左右。

编辑点评：

自2015年在美国被爆出“排放门”事件以来，大众汽车在美国消费者心目中的形象便受到了极大的影响，致使其在美销量下滑，为了挽救在美国消费者心中的形象，大众在没有换代的情况下选择推出这款Passat GT车型，也算得上是一种特殊的吸粉方式。而这样一款年轻时尚且具有极强运动感的性能车，的确会让很多性能车爱好者们眼前一亮。

在国内，很多人把帕萨特和迈腾看做是同一平台生出的“双胞胎”，虽然两者看起来都是大众家族脸，但其实二者之间的差异还是很明显的。目前，国内市场中的帕萨特和迈腾分别是基于美版Passat和欧版Passat车型所打造，其中欧版Passat在换代之后便开始使用大众集团的MQB平台，但是美版的Passat车型仍在使用老的PQ46平台，这一点也被同步到了国内。

2016年7月27日，全新一代迈腾正式上市，新车换装了大众集团全新的MQB平台，该平台可以根据车型的定位和要求，自主对车型进行前后悬、轮距以及轴距的调节，依托于这套全新的模块化平台，让全新迈腾享受到了更多的技术共享。而随着该平台的引入，迈腾的销量也开始快速提升，并逐步反超帕萨特，2017年1月，迈腾的销量达到20058辆，并以不到1000辆的优势领先帕萨特，之后其新平台带来的优势日益明显。如今，在一汽-大众已经使用全新平台进行换代之后，上汽大众帕萨特或者美版Passat什么时候能够跟上换代脚步，才是消费者真正期待的。

● 福特新款锐界

新车看点：有望搭载全新9速自动变速箱，提升燃油经济性

今年10月份，2018款锐界刚刚在国内上市，已经有外媒拍摄到了一组新款锐界（海外版）车型的测试谍照。根据谍照显示，新车基本延续了现款车型的轮廓设计，未来其有望搭载9速自动变速箱。

虽测试车采用了较为严密的伪装，但是从车身轮廓来看，依旧可以看出新车基本沿用了现款海外版车型的车身设计。据报道，新车将继续搭载现款车型的2.0T、2.7T两款EcoBoost发动机，并且现款车型上的3.5L V6自然吸气发动机也有望拥有更强的动力。值得一提的是，新款锐界有望使用最新的9速自动变速箱来取代现款车型配备的6速自动变速箱，同时新的传动系统将会有更高的传动效率。

编辑点评：

尽管新款锐界（海外版）在外观上似乎很难为我们带来更多的惊喜，但是有一点还是值得期待的，那就是新款锐界有望使用最新的9速自动变速箱来取代现款车型配备的6速自动变速箱，这台全新的9速自动变速箱是由福特和通用共同研发，由于其很好的控制了体积和长度，使得现有车型不经过全新换代便能搭载这款全新的变速箱。

新的变速箱除了挡位数量增多，换挡更加平顺之外，其最大的优势则在于油耗，根据福特官方的说法，使用新的9速自动变速箱相对于使用6速自动变速箱，相同工况下燃油经济性会有着约3%的提升。因此有消息称，随着新款锐界（海外版）车型变速箱的更换，国产锐界也有望于明年换装这款全新的9速自动变速箱。

● 凯迪拉克XT4

新车看点：填补品牌紧凑型SUV空白，对标一线豪华品牌

日前，有海外媒体拍摄到了一组凯迪拉克首款紧凑型SUV车型——XT4的路试谍照，其竞争对手主要包括宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等车型。值得一提的是，该车或将配备自动驾驶技术，从而充分展现凯迪拉克在自动驾驶方面的前瞻科技。

由于该车采用较厚的伪装，我们暂时不能看出关于该车的更多细节，不过从车身轮廓来看，该车依旧采用了凯迪拉克品牌经典的“钻石切割”的设计语言。车尾部分，由于该车还处于早期的测试阶段，因此其暂时使用的是临时灯组，不过从车身尾部的线条来看，其尾灯向上延伸到了D柱的后侧，这一点与凯迪拉克现有车型的设计相似。同时，该测试车配备了双五辐式大尺寸轮圈，极大的提升了该车的运动气息。

值得一提的是，通过此次曝光的谍照来看，新车在前进气格栅处装载LiDAR传感器以及车载摄像头，LiDAR全称为“light detection and ranging”，译为激光探测与测量技术，其主要通过高精度地图、行驶环境识别、地标捕捉等方法提高自身位置定位的精度，这是车辆自动驾驶功能所必需的装置。

根据此前报道，该车有可能将与XT5车型共享C1XX平台开发，但其轴距相比XT5车型或略有缩短。此外新车或将采用前驱布局，并可选装四驱系统。动力方面，据外媒猜测新车将搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为276马力。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。值得一提的是，凯迪拉克XT4定位为全球战略车型，其未来将会在欧洲市场推出柴油发动机，而其它地区市场将会推出多种四缸涡轮增压发动机来供消费者选择。

编辑点评：

尽管在外界看来凯迪拉克在产品布局上似乎更喜欢轿车，但是上汽通用凯迪拉克卖的最好的车型其实是XT5，中国消费者似乎对于凯迪拉克的SUV车型更感兴趣。作为凯迪拉克旗下首款紧凑型SUV，XT4的加入填补了其在紧凑型SUV领域的产品空白，而肩负着拿下这一火爆细分市场重任的XT4，也有望成为继ATS-L、XTS、XT5、CT6之后的第五款国产车型。

参考凯迪拉克目前的定价策略，这款车最终在市场的终端售价有望低于BBA的产品。不过其所面临的竞争对手无论在品牌力、口碑、产品类等方面都有很强的表现，加上像沃尔沃XC40这样的竞争对手的加入，摆在XT4面前的征程并不会一帆风顺。但是由于未来XT4将与XT5一样由凯迪拉克C1XX平台打造，又都同样搭载2.0T发动机，那么其与宝马X1、奥迪Q3和沃尔沃XC40在动力参数上还是拥有一定优势的。

RX 7座版/马自达6/Ascent

● 雷克萨斯RX 7座版

新车看点：7座设计满足家用需求

日前，雷克萨斯官方发布了一组旗下中大型SUV车型——RX 7座版的预告图，从预告图来看，未来RX 7座版将推出两款车型，分别是RX 350L和RX 450hL，据悉，新车将继续延用现款RX车型的外观设计。

『此前曝光的雷克萨斯RX 7座版谍照』

从此前曝光的新车谍照来看，作为RX车型的7座版本，新车在现款车型的基础上针对车尾部分进行了加长，以满足车内空间需求，但根据此前的报道，新车的轴距依旧为2790mm，而车身长度则由现在的4890mm增加到了5050mm。

『此前曝光的雷克萨斯RX 7座版谍照』

内饰布局上，新车将采用“2+3+2”式的座椅布局，不过从我们此前获取的该车内饰谍照来看，其第三排空间可能并不理想，当然这还只是我们的目测效果，之后我们将对该车进行现场评测，大家也可以期待一下我们的测试结果。动力方面，这两款车型将分别搭载3.5L自然吸气发动机和由3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成的混合动力系统。鉴于目前RX 350车型已经在国内停售，所以未来能引入国内的预计就仅有RX 450hL车型了。

编辑点评：

从目前的产品布局来看，雷克萨斯家族当中仅有GX和LX拥有7座布局，相比之下这两款车型对于家庭使用来说有些格格不入，为此，雷克萨斯针对旗下的RX车型进行了加长，从而打造出更加符合家庭使用的7座产品，这一点也是其顺应市场需求变化的表现。虽然从我们目前获取的信息来看，该车在乘坐空间上的表现可能并不如GX和LX两款产品，但从实用性角度来看，以备临时之用不失为一个亮点。因此，对于这款车的到来，还是值得大家期待的。

● 新款马自达6

新车看点：颜值高，操控强，打不死的日系“小强”

日前，马自达官方发布了一组新款马自达6（未来国内为新款阿特兹）的新车官图，新车依旧沿用了马自达家族最新的“魂动”设计理念，新车将在细节方面进行调整，并在配置方面进行一定的升级。

外观方面，由于此前官方仅发布了一张展现该车前脸的官图，由此可以推断未来新车或将主要针对其前脸造型进行了调整。可以看出新车换装了全新样式的LED前大灯组，其灯组内部也进行了一定的调整，这也使整车看起来更加凌厉、凶狠。此外，新车的中网格栅内部的镀铬饰条由此前的横条幅格栅样式换为了点阵式设计，视觉效果更加突出。而新车的下进气口尺寸相比现款也有所加大，搭配两侧的雾灯造型，使整车看起来更加运动。

内饰方面，新车延续了现款车型的设计风格，仅在一些细节方面进行了调整。例如新车换装了一块大尺寸液晶显示屏，其下方的空调出风口更加细长，而位于空调出风口下方的多媒体控制区域的按键也经过了重新设计，使整车看起来更加简洁大气。配置方面，新车将配备MRCC自适应巡航以及全新一代360度全景影像等配置。

动力方面，新款马自达6将提供2.5L自然吸气发动机和与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，大大提高燃油经济性。而2.5T发动机的最大功率为254马力。

编辑点评：

一提到马自达，很多人脑海里都会瞬间浮现出一抹亮丽的红色，不得不说，在魂动设计理念的指引下，马自达旗下车型的颜值的确成为了其手中一把极具杀伤力的“武器”，而素有“东瀛宝马”之称的马自达在操控性方面的表现也相当出色，前麦弗逊+后多连杆，宁愿牺牲一点点空间上的表现，在造型和调教上也要追求更极致的动感和驾控体验，这样的执着也为马自达赢得了更多消费者的青睐。

虽然目前马自达在华的国产车型只有5款，但是根据马自达2016财年报告显示，其北美市场总销量同比下滑2.1%，日本本土销量同比下滑12.8%，只有中国市场，销量同比增长24.1%，超越了日本本土。但是尽管如此，未来国产车型阿特兹搭载2.5T发动机的希望仍十分渺茫，毕竟马自达并没有将CX-9国产，所以特地为阿特兹投产2.5T发动机的可能性并不大。

● 斯巴鲁Ascent量产版

新车看点：采用7座布局，一如既往的坚守水平对置发动机与左右对称四驱系统

日前，斯巴鲁官方发布了一张全新7座中大型SUV——Ascent量产版车型的预告图，从该预告图来看，Ascent量产版确定将会采用“Ascent”作为名称，其尾灯组融入了LED光源，并在尾门开口下方配备了银色防擦条，整体设计忠于此前概念车的造型。此外，新车还采用了“2+2+3”式7座布局。

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由于该预告图内容有限，因此我们再来回顾一下概念车的设计。可以看出，Ascent概念车的外观设计已经非常贴近于量产化了。新车采用了斯巴鲁家族式的六边形前进气格栅样式，并在其内部采用了双横幅式镀铬饰条，视觉上更加大气。另外，新车的前大灯组和尾灯中还融入了的C形光源，具有很强的品牌辨识度。

车身侧面，Ascent概念车采用了双腰线设计，其中，位于车身上方的腰线贯穿整个车身，搭配车门下方的内凹线条，肌肉感十足。尺寸方面，Ascent概念车的长宽高分别为5050/1989/1839mm，轴距为2972mm，尺寸与大众Atlas（即海外版途昂，长宽高5039/1989/1773mm，轴距2980mm）非常相近。

Ascent概念车采用了棕白双色内饰，配以大面积皮质包裹，看起来整洁、大方，新车配备了全新样式的多功能方向盘、内饰氛围灯、全液晶仪表盘、全触控中控台控制区（含多媒体及空调系统）、电子挡把、电子手刹、分区自动空调等。值得一提的是，该车车门上的车窗/中控锁控制也采用了触摸式设计，支持滑动升降车窗操作。座椅方面，新车采用了2+2+3式7座布局。

至于动力部分，官方透露Ascent量产版将会搭载一台全新的2.4升水平对置四缸涡轮增压发动机，具体参数尚未公布。而可以肯定的是，新车将标配有斯巴鲁标志性的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。

编辑点评：

其实说到七座SUV，斯巴鲁并不陌生，此前于2005年上市的Tribeca（国内称为驰鹏）就属于这一类型的车型，不过由于该车的造型设计和狭窄的三排座椅备受争议，从而导致其销量持续保持低糜状态，甚至长期名列美国年度销售最差车型榜单之中，因此，该车最终于2015年正式划下句点。之后，斯巴鲁在七座中大型SUV的领域一直处于空白的状态，这在很大程度上限制了斯巴鲁对于市场的进一步开拓，正是考虑到这一点，斯巴鲁决定将Ascent量产版车型作为驰鹏的继任者推出，再次征战七座SUV市场。据此前消息，新车将基于斯巴鲁的SGP全球平台进行打造，未来其主要竞争对手为大众Atlas（即海外版途昂）。

一直以来，斯巴鲁都以出色的水平对置发动机与左右对称四驱系统被大家所熟知，然而，作为一个凭借其性能征战车圈的品牌，斯巴鲁自2013年在华年销量达到顶峰之后，便不可控制地进入下行通道。而反观斯巴鲁旗下车型的定价，其入门价格都在20万元左右，相对于同级别产品，这一定价几乎没有任何的优势。而高定价的斯巴鲁并没有给消费者带来符合这一价位心理预期的产品，因此，这也导致了其在中国市场的销量衰退。

全新牧马人/QX50/新款MKC

● 全新Jeep牧马人

新车看点：依旧经典的外观造型，颠覆性的内饰设计

日前，有海外媒体曝光了全新一代Jeep牧马人的产品用户手册，从手册上看，全新一代牧马人Rubicon四门版车型基本沿用了现款车型的车身造型，仅在一些细节方面进行了升级调整，例如新车换装了全新的家族式前进气格栅和前保险杠造型，并在两侧轮眉配备了LED日间行车灯，预示了其强大的越野性能。

相比前脸，新车的尾部更是传承了现款车型的设计精髓，仅针对新车尾灯组及后保险杠上的灯组造型进行了一定的调整，视觉效果依旧十分野性。此外该车依旧采用单边单出式排气，看上去十分低调。

作为一款换代产品，全新牧马人的内饰倒是给了大家不小的惊喜。新车搭载了全新样式的多功能方向盘、仪表盘，看上去更加时尚。新车的中控台的布局相比现款车型也有所改变，其空调出风口的位置被设置在了中控显示屏的两侧，其空调控制区被放在了中控显示屏下方，而车窗控制键依旧在中控台的最中部。

全新牧马人前后轴差速锁控制键依旧位于挡把上方，不过其更改为拨片式设计，并采用红色涂装，看上去更加醒目。而新车的变速箱挡把/分动箱挡把造型也经过了全新设计，看上去更加富有质感。此外，全新牧马人也相当注重科技性配置，其支持CarPlay手机互联系统，并且这块8.4英寸中控显示屏还可显示四驱/越野的详细信息。此外，根据配置不同，新车提供70L和81L两种规格的油箱。

动力方面，全新牧马人将搭载一款全新的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率将达到268马力，预计峰值扭矩达400牛·米。传动方面据此前报道，其将采用纵置8速自动变速箱。除此之外，现款的3.6L Pentastar V6发动机也将继续出现在新一代车型之上，其最大功率将为285马力。

编辑点评：

牧马人车型从诞生之初就一直是一名偏科生，70多年来甚至在外观造型上都没有发生重大改变，方方正正的样子早就已经在消费者心中根深蒂固，或许Jeep也深知在外形做出过多改变将是冒险的行为。因此，全新一代牧马人的外观继承了牧马人车系的设计精髓。如此看来，新车内饰的改变可谓是大刀阔斧，确实在这样一个用户年越来越年轻化的时代，内饰的舒适程度也就成为了关键，虽然Jeep牧马人终究只是部分越野爱好者的大玩具，但相信这个充满情怀的品牌还是会拥有不错的市场前景。

● 全新一代英菲尼迪QX50

新车看点：外观设计超前，搭载拥有可变压缩比技术的全新2.0T发动机

日前，英菲尼迪官方对外发布了全新英菲尼迪QX50的预告图，通过该预告图可以看出，新车采用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，全新的前大灯组造型与Q60车型有些相似，但其内部融入了全LED光源设计，辅以LED日间行车灯看起来非常有神。

根据此前曝光的一组全新QX50的量产版谍照来看，该车基本沿用了QX50概念车的设计风格，其车身线条流畅且肌肉感十足，标志性的家族式前进气格栅样式，搭配两侧狭长的前大灯组，使整车看上去十分凌厉。

内饰方面，全新QX50的内饰层次感分明，新车采用了全新造型的多功能方向盘以及挡把，中控台中央和Q60一样是采用双屏幕的设计，并在屏幕下方配备了一些物理按键，方便驾驶员的操作。

动力方面，全新QX50将搭载全新的VC-T 2.0T发动机，该发动机带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射）。它可以根据不同驾驶需求改变曲轴行程以及通过控制柄来改变连接机构的角度，使其压缩比在8:1到14:1之间自由调节，其最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩达到390牛·米。

编辑点评：

用2017年的眼光衡量，英菲尼迪QX50确实老了。自2007年以EX命名问世至今，QX50的产品周期已达10年之久，确实已经到了势必要改款的时刻，英菲尼迪官方自然也认识到这一问题，着手推出QX50的换代车型。虽然官方尚未公开新款QX50的真容，但早在2017上海车展期间，英菲尼迪QX50概念版已经向我们展示了其量产版车型的外观和内饰设计雏形，通过此次官方发布的预告图可以看出，全新QX50的车头部分极大的保留了概念车的设计元素，整体外观设计更加超前，而该车即将搭载的拥有可变压缩比技术的全新2.0T发动机更是为其打下了坚实的动力基础，这也让我们更加期待它的到来。

但是值得一提的是，作为二线豪华品牌，英菲尼迪在中国的销量一直比较惨淡，不管是在之前的纯进口时代，还是现在已经部分国产的年代，英菲尼迪的市场表现始终不尽如人意，尤其是和其他二线豪华品牌相比，其销量差距极为明显。而据相关人士透露，即将亮相的全新QX50有望引入国产销售，那么，未来其能否突破其品牌、产品等短板限制，最终打动中国消费者，值得我们期待。

● 新款林肯MKC

新车看点：拥有美式豪华车背书，采用家族式设计风格

日前，林肯官方正式发布了新款MKC车型官图，作为中期改款车型，新车摒弃了造型独特的蝶翼式进气格栅，换装了与林肯大陆相同的全新家族式前脸，这样的造型使该车少了些许个性但更显高档，符合林肯品牌的定位。

细节方面，该车采用了较为方正的大嘴式前进气格栅样式，搭配两侧多边形前大灯组造型，使整车看上去更加粗犷。同时，相比现款车型，新车的前保险杠部位也进行了优化、调整，并在其内部加入了LED日间行车灯，整体搭配更显霸气。

从车身侧面来看，新车基本沿用了现款车型的设计风格，双腰线的设计使整车看起来更加运动，而其中位于车身上方的笔直的腰线贯穿了整个车身，搭配两侧凸起的轮眉，使整车看起来张力十足。尾部方面变化不大，其尾灯组、后保险杠等造型都与现款车型保持一致。

内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，其内饰配色采用了黑白双色搭配，营造出了居家的气息。配置方面，新车将搭载福特最新的SYNC 3系统，并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。此外该车还配备了行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。

新款林肯MKC将与福特福克斯、翼虎共享福特全球化C平台打造，动力方面，新车将继续搭载2.0T EcoBoost发动机和2.3T EcoBoost发动机，其中2.0T发动机最大功率为258马力，2.3T发动机最大功率为289马力，传动系统匹配六速手自一体变速箱。此外，新车将提供前驱和四驱供消费者选择。

编辑点评：

林肯MKC的首次发布是在2013年洛杉矶车展，其蝶翼式进气格栅在当年可谓是独树一帜，个性十足，但正是由于其个性的外观在一些消费者眼中显得过于另类，因此，为了满足更多消费者的喜爱，林肯最终选择将这种个性的设计转换为统一的家族化造型。

客观来说，林肯的品牌力在豪华品牌里并不强，不过林肯MKC很好地利用了丰富的配置和相对不高的价格弥补了自己品牌上的劣势，不到30万就能买到一台配置不错的进口豪华品牌中型SUV，这样的高性价比还是为其赢得了一些消费者的青睐。据统计，今年1-10月份，林肯品牌累计销售近45729辆，较去年同期增长85%，而作为林肯旗下销量最高的车型，林肯MKC的10月销量为1827辆。尽管这样的销量成绩对于林肯汽车来说已经算得上亮眼，但是与其他主流的豪华品牌相比，还有很大一段距离，加上其在华经销商网络布局尚未完善，这些都将成为未来阻挡林肯汽车在华发展的绊脚石。

● 全文总结：

在本篇文章中我们向大家介绍了一些即将在洛杉矶车展上亮相的重磅车型，这其中包括Passat GT、新款锐界、凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX 7座版、新款马自达6、Ascent量产版、全新牧马人、全新一代英菲尼迪QX50、新款MKC在内的9款车型。可以看出，如今的SUV以势不可挡的趋势成为了当下最为火热的车型类别，而在这些车型当中，不乏有像凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX 7座版以及斯巴鲁Ascent量产版这样的新成员的加入，可以预见的是，在未来很长的一段时间内，SUV市场又会迎来新一轮猛烈的战争。好了，本期文章到这里就结束了，接下来也希望您能够更加关注即将在北京时间11月28日开幕的洛杉矶车展吧！