汽车销售2月下降 自主品牌市场份额增大

受到春节长假影响2010年2月，汽车销售121.15万辆，环比下降27.20%，同比增长46.25%，这是自去年3月以来我国汽车销量首次出现大幅度下降情况。

　　虽然2月销量环比下降但依旧保持百万辆的销量

　　据中国汽车工业协会统计，2月，汽车生产120.61万辆，环比下降25.30%，同比增长49.13%；销售121.15万

辆，环比下降27.20%，同比增长46.25%。   

　　在汽车主要品种中，乘用车生产91.94万辆，环比下降26.09%，同比增长55.46%；销售94.29万辆，环比下降

28.35%，同比增长55.25%。商用车生产28.67万辆，环比下降22.68%，同比增长31.92%；销售26.86万辆，环比下

降22.87%，同比增长21.50%。

　　中汽协常务副会长董扬表示，2月尽管汽车销量有所下降，但依旧保持百万辆规模，且同比呈现较高的增长

速度。

　　由于2月春节长假的影响以及1月份汽车产销基数较高，汽车产销环比回落属于正常现象，我们仍可以判断汽

车产销形势继续维持良好发展态势，一是2月汽车产销量超过2009年月度平均水平；二是2月汽车产销比上年同期

呈现高速增长状态，而1-2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%。

　　绝大多数车型增速环比回落

　　从2月份分车型产销完成情况看，绝大多数车型增速环比回落，而同比除客车非完整车辆下降外，其余车型

均呈现不同程度的上涨。

　　具体情况为：乘用车产销比上月分别下降26%和28%，同比增长均为55%，在乘用车各车型中，环比看，各车

型均低于上月水平，其中交叉型乘用车降幅最小，产销分别下降15%和11%，同比看，各车型均呈现高速增长，其

中SUV增速最快，分别增长1.06倍和1.22倍；商用车总体表现不如乘用车，产销环比均下降23%。

　　1.6升及以下乘用车市场份额有所提高

　　2009年我国对1.6升及以下乘用车购置税实施了优惠政策，该类车型市场表现突出，占乘用车的比重较2008

年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到

72%，比2009年提高2个百分点，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1个百分点。

　　虽然2010年对该类车型的购置税优惠幅度降低了2.5个百分点，但前两个月该类车型仍显紧俏的局面与企业

产能结构性紧张有一定的关系，近期各企业产能结构进行了调整，陆续满足了大部分2009年结转过来的订单。再

有，随着企业对小排量车型重视程度的提高以及小排量车型技术的提升，消费者对小排量车型的认同度有了较大

的提高，促进了该类车型的销售。我会预计随着企业产能的调整，该类车型供求紧张的局面在将很快得到缓解。

　　2月自主品牌市场份额大增 达到50.63%

　　2月，乘用车自主品牌共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%，日系、德系、美系、韩系和法系分别

销售18.62万辆、10.66万辆、8.79万辆、6.11万辆和2.37万辆，分别占乘用车销售总量的19.76%、11.30%、

9.32%、6.48%和2.51%。自主品牌轿车共销售20.22万辆，占轿车销售总量的32.45%，日系、德系、美系、韩系和

法系轿车分别销售15.59万辆、10.45万辆、8.49万辆、5.19万辆和2.37万辆，占轿车销售总量的25.02%、16.77%

、13.62%、8.34%和3.80%。