蒋贡敏：下半年车市不现井喷弱于上半年

导读： 蒋贡敏先生，河南省汽车行业协会常务副会长。作为见证改革开放三十多年以来河南汽车行业成长的元老，在河南汽车圈很多重要活动中都能看到蒋老的身影。他致力于河南汽车行业的发展不辞辛劳，在我们之后的谈话中，更加证明了这一点。

酷车369：2009年汽车销量迅猛增长，2010年上半年车市变幻万千，现在是8月下旬，金九银十，以往年为例，车市的旺季即将到来。大家都非常关心下半年车市的走势，您有怎样的预期？

蒋贡敏：总体来讲，上半年车市发展正常。上半年政策环境比较好，市场表现也非常不错，上半年汽车产销量达到了800万辆，超过了行业的预期。就下半年而言，虽然国家出台了节能补贴惠民政策，但由于去年购置税减半政策使一些小排量车购买力提前预支，加上油价变化，政策在执行过程中遇到各种各样的问题，下半年车市应该是趋于缓和，不会有上半年那么强进的势头。2010年全年产销量应该在1500万辆左右。
 

酷车369：提到全年汽车产销量，最近业内很多人士估测的在1600万辆，相对来说，蒋老的这个估测比较保守。您为什么会把这个数值定在1500万辆呢？

蒋贡敏：上半年汽车产销在800万辆，中国的产销基数不断扩大，每年要保持40%、50%的高速增长，绝对不是市场的正常现象。从咱们十二五、十一五长期规划来说，汽车行业平稳较快发展实际是10%—20%是比较合理的区间。从以往的经验来看，下半年产销量会稍弱于上半年。这样来看的话，1500万辆应该是比较合理的。

酷车369：你刚才一直提到，下半年车市走向会弱于上半年。国家在6月份出台了节能补贴惠民政策，节能车已经出台的3000元补贴，对小型车带来了一定的影响。您对这个政策怎么看？

蒋贡敏：近几年，国家一直鼓励汽车行业的发展。买房和买车已经成为民生的两大主题，国家给汽车行业发展创造积极的环境也有利于扩大内需，拉动国民经济。但于此同时，我国汽车拥有量不断增长，使一些城市，特别是一二线城市出现交通拥堵，加上油价原材料价格上涨，城市基础设施建设滞后等现象的出现，国家现在对鼓励汽车消费已经是针对节能环保或者新能源，不像以前全面鼓励了。这也是在倡导一种节能减排的低碳理念。而小排量车型大多针对的是城市工薪的白领阶层或者是城镇居民，这种车价格便宜而且耗油相对较少，养车成本不高，大多数人都能够承受。因此，节能补贴政策在二三线城市的作用会更加明显些。而中国不断扩大的二三线市场也保证了汽车行业的持续较快发展。但是今年的这个节能补贴政策不会出现像09年1.6升以下购置税减半那么大的影响力。

酷车369：同样是惠民政策，为什么会有不同的效果？

蒋贡敏：去年的政策已经使一些购买力提前预支，大多数消费者都不可能在短时间内再购买同等级车型，可能补得力度能使汽车销量增加3万、5万，但对中国汽车市场不会产生更大的影响，国家的这个政策可能更大的作用在于对车市的引导和结构调整上。另外，节能补贴政策虽然市场反应强烈、消费者非常关注，可补贴的方式并没有购置税那么直接，国家并没有就此专项拨款，或者说对准国家哪个部门。把这个权力交给经销商，这就要看经销商的自觉性。有的本分经营的经销商就会把这个补贴切实返还到消费者手中，有些经销商则把这3000元混到优惠中，暗中抬高价格，纯粹靠市场机制调节令节能政策执行过程中出现很多弊端。因此，节能型车在下半年还是会有一点点量的变化，还是会提高，只是不会像09年井喷式的表现。

酷车369：谢谢蒋老在百忙之中抽出时间接受我们的访问，2009年中国首次超越美国成为世界第一汽车大国，我们也期望中国的汽车市场更加成熟，路越走越平坦。而中国整个车市的情况未来怎样？让我们拭目以待。

 

最后，蒋老凭借在汽车行业多年的工作经验，给酷车369提出了很多宝贵建议。蒋老指出，汽车媒体是联系汽车商家、消费者及市场的桥梁，应该对市场走向和购车者的消费理念起正确的引导作用。汽车媒体要准确及时报导汽车行业动态，帮助消费者解决购车、用车和养车等等方面的各种问题。他对酷车369的发展寄予厚望，对酷车369在行业报导方面的准确表示了肯定。在社会各界的支持与关注下，我们也坚信能把酷车369越办越好。