三期产能扩建 东南今年销量锁定15万辆

       与很多合资企业不同，由三方合资的东南汽车在合资产品上发展并不是很顺利，但其在自主品牌上的成绩也许会让很多合资企业羡慕。

       统计显示，东南汽车2010年全年销量突破12万辆，同比增长41%。在此基础上，2011年，东南汽车初步制定了15万辆的销售目标。

新工厂主要生产自主品牌V系列车型

       日前，新上任的东南汽车总经理左自生表示，2011年将是中国车市大调整的一年，面对更加激烈的竞争，东南汽车不会放慢前进的速度，产品线的扩充、技术的换代升级、服务水平的提升、营销手段的创新，将助力东南汽车冲击15万辆目标。

       而东南汽车在今年的第一件大事就是产能扩充。日前，东南汽车相关负责人表示，东南汽车三期厂房扩建项目已通过福建省发展改革委审批，即将正式启动，此次扩建占地近450亩，预计总投资20亿元左右。

       据了解，三期厂房将组建全新的焊装车间、涂装车间、总装车间、冲压车间等汽车工业四大核心生产工序，并引进848套先进生产、检测设备以及109套专用车身模具，包括全新自动化机器人设备。

       记者了解到，三期厂房设计生产能力为年产双班12万辆，将生产东南汽车自主品牌V系列全新车型，其落成后东南汽车年生产能力将超过30万辆。同时，东南汽车在三期厂房项目中预留了产能再扩充的能力，未来东南汽车一、二、三期在加班加点满负荷条件下可以达到50万辆的最大年生产能力，完全可以应对未来销量增长带来的产能瓶颈问题。

商用车、轿车分网销售

       在扩充产能的同时，东南汽车也加快了产品导入和网络建设的速度。

       目前，在东南汽车自主研发体系当中，V代号是轿车系列的代称，而C代号则是商用车的代称。记者了解到，今年，V3菱悦家族将新增多款产品，而V系列中更高端的车型——V4、V5等车型，也有望在今年底亮相。在合资品牌上，2011年升级改款的三菱新君阁和2011款三菱戈蓝也将在今年全新登场。

       与此同时，在终端网络建设上东南也同步跟进。目前东南汽车已按照东南品牌及三菱品牌分别建设网点，针对各自不同的消费群体。其中，东南品牌网点更进一步细分为S1、S2、S3，其中S3属于商用车专卖网。据东南汽车相关负责人表示，东南汽车将加快S3商用车网的建设，推进轿车与商用车分网销售。

       从东南汽车目前的规划来看，自主品牌的发展速度和力度要远大于合资品牌。而从市场表现来看，V3菱悦的市场表现也好于三菱品牌，尤其是三菱翼神推出后，再次遭遇“叫好不叫座”的市场尴尬，市场表现也与预期有一定差距。

       有业内人士表示，由于在市场上没有得到预想的突破，从目前来看，今年三菱品牌仍是以改款车型为主，而随着三菱和广汽的合作，势必将会转移一部分资源，东南加大对自主品牌的投放力度，实际上也是无奈之举。