2011年2月中国小型车市场分析报告【3】

五、车型关注度分析
       据ZDC&XGO统计数据显示，POLO在本月有两款车型上榜，较上月减少一款，其中POLO 1.4MT 致乐版以2.9%的关注比例继续蝉联榜首，成为了2月份最受用户关注的小型车车型，但关注比例较上月大幅下降了1.3个百分点。POLO 1.4AT 致尚版关注比例稍低，排在第九位。
       赛欧也有两款车型上榜，其中赛欧 1.2 手动温馨版以1.7%的关注比例排在第八位，关注比例较上月上升了0.4个百分点，赛欧 1.4 手动优逸版则以1.2%的关注比例排在第十位。
       夏利 1.0 两厢A+ 国IV关注比例较高，以2.4%的关注比例排在第二位，关注比例较上月下降0.1个百分点，自由舰 1.3 MT金钻版则以2.2%的关注比例排在第三位。
       锋范 1.5L 舒适版MT、骊威 1.6GI MT全能型和金刚 1.5MT 无敌版的关注比例十分接近，均在2%左右，分别排在第四至第六位。雨燕 1.3超值版 MT则以1.8%的关注比例排在第七位，关注比例较上月下降了0.5个百分点。

 
(图) 2011年2月中国小型车市场车型关注排名

六、不同配置关注度分析
（一）不同排量
       据ZDC&XGO统计数据显示，1.5L排量的小型车仍然最受消费者关注，获得了26.9%的关注比例，较上月上升了1.3个百分点，1.4L排量的小型车也很受消费者关注，关注比例较上月则下降了1.9个百分点，本月获得了22.9%的关注比例。
       1.3L排量的小型车关注比例有一定上升，本月获得了22.6%的关注比例，较上月上升了1个百分点，1.6L排量的小型车则获得了15.2%的关注比例，关注比例较上月下跌了1个百分点。
       1.0L和1.2L排量的小型车关注比例相对有限，分别获得了5.4%和4.6%的关注比例，1.0L排量的小型车关注比例较上月下降了0.3个百分点，1.2L排量的小型车则上升了0.6个百分点。

 
(图) 2011年2月中国小型车市场不同排量关注比例分布

（二）不同车体结构
       据ZDC&XGO统计数据显示，采用两厢车车体结构的小型车在经过了上个月的大幅度上升之后，有所回落，关注比例较上月下降了1.4个百分点，本月获得了49.7%的关注比例，而采用三厢车车体结构的小型车关注比例则有所回升，本月获得了44.5%的关注比例，较上月上升了1.9个百分点。
       采用两厢半掀背车车体结构的小型车关注比例较为有限，仅获得了3.7%的关注比例，但关注比例较上月下降了0.4个百分点，采用其他车体结构的小型车共计获得了2.1%的关注比例。
 

 
(图) 2011年2月中国小型车市场不同车体结构关注比例分布

（三）不同变速器
       据ZDC&XGO统计数据显示，在小型车市场中，采用MT（手动变速器）的小型车关注比例有所上升，本月获得了73.3%的关注比例，关注比例较上月上升了0.3个百分点，但整体变动仍然不大，市场关注份额较为稳定。
       采用AT（自动变速器）的小型车关注比例在本月则继续回落，本月获得了23.4%的关注比例，关注比例较上月略微下降了0.5个百分点，采用AMT（自动离合手动变速器）的小型车和CTV（无级变速器）的小型车关注比例相对较低，分别仅获得了1.4%和1.3%的关注比例，较上月均有所上升。

 
(图) 2011年2月中国小型车市场不同变速器关注比例分布

总结：
       ZDC认为，2月份的小型车市场变动较为明显，吉利的首次上位也说明国内自主品牌在小型车领域所取得的成绩值得肯定，从排名前三的厂商来看，有两大厂商均为自主品牌厂商，但从整体上看来自主品牌的实力仍然较为有限，市场中仍然被合资厂商品牌所主导，这种现象在具体到车系和车型的时候尤为明显，由此看来自主品牌厂商仍然还有很长的路要走。

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