■缓堵效果
每天拥堵时间减105分钟
4月1日后,市交通委委托北京交通发展研究中心开展了专项调查。统计结果显示,今年4月,五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4,处于“轻度拥堵”等级,比去年同期下降了26.9%;三环内工作日高峰时段平均交通指数为6.4,处于“中度拥堵”等级,比去年同期下降了12.3%。
据郭继孚介绍,今年4月,工作日平均拥堵持续时间(包括严重拥堵、中度拥堵)共计45分钟,较去年同期减少1小时45分钟,较2011年3月份减少20分钟。
>>名词解释·交通指数
交通指数是交通拥堵指数或交通运行指数的简称,是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值。其取值范围为0~10,分为五级。其中0~2,2~4,4~6,6~8,8~10分别对应“畅通”、“基本畅通”、“轻度拥堵”、“中度拥堵”、“严重拥堵”五个级别,数值越高表明交通拥堵状况越严重。
车流密集区车流量降12%
北京交通发展研究中心主任郭继孚介绍,4月下旬,通过对本市一类地区35条路段的小客车流量进行监测分析,流量下降的路段有29条。与3月份相比,4月监测路段小客车流量平均降幅达12%。被列入监测分析的这35条路段,分布于枣林前街周边、积水潭桥周边、月坛南街、月坛南桥辅路等车流密集区域。
据市交通委介绍,今年4月,公共交通客运量有所提升,全市工作日公共交通日均客运量达2144.56万人次,比去年同期上升了3.3%。其中,轨道交通日均客运量达到655.4万人次,较2010年4月同比增长19.4%。
路外地上车场车辆降两成
4月,北京交通发展研究中心开展了专项出行调查。在对2400人的调查中,有18%的受访者选择地下车库等低收费区域停车,有29%的受访者选择采用其他的交通方式(选择轨道和地面公交的达63%,选择出租车的为15%,拼车的为18%),有37%的受访者选择小区周边和不收费的地方停车。
据专业停车单位统计,停车价格调整后,路外地上停车场每车位平均停放车辆数总体下降19%。重点区域监测结果显示,路内停车场使用情况由于受到多种因素影响,早高峰期间每车位平均停放车辆数降低12%,停车位利用率下降23%。
■近期措施
1针对小区周边停车
六城区交通委正制定细则
潘波介绍,目前居住区停车位还是供不应求。为此,发改委出台的474号文件提出,对区县有关部门在居住区外周边区域内划定的各类停车场,小区居民凭有效证明停车时,其临时停放或按月、按年租用停车位收费标准均可按照居住区露天停车场收费标准执行。
近期,市交通委、发改委、交管、城管部门联合出台了《关于加强本市居住区周边停车管理工作的指导意见》。目前六个城区的交通委正在据此制定实施细则,如确定停放的是居民车辆、停车不能影响交通、消防等问题。
2针对错时停车问(微博)题
市政府一办公区率先开放
据市交通委介绍,本市出台了《关于做好本市机关企事业单位停车场错时开放的通知》,提出企事业单位停车场错时开放工作思路和进度要求,将市政府槐柏树街办公区的110个停车位实行错时开放,供周边居民夜间停车使用。
潘波介绍,由于新建停车场、停车楼需要时间过渡期。因此,盘活现有停车资源成为关键。
除西城区辖区内的市政府办公区开放错时停车外,西城区有关委办局也将开放6处停车场。同时,海淀、朝阳等城区正就此问题积极调研。
■“数说”停车
停车收费人员考核3169人
据市交通委运输管理局介绍,本市建立了停车服务人员持证上岗制度,共考核停车收费人员3169人,实现了占道停车收费人员全部持证上岗。截至5月4日,交通运输管理部门对68名停车场收费管理人员未持证上岗的行为,责令企业限期改正。
电子收费完成4万余车次
4月1日开始,涉及5个区的12个停车场、895个占道(含立交桥下)停车位通过手持POS机实现了停车电子收费,截至2011年5月1日,共完成有效消费记录4万余车次,交易金额22.3万元,为逐步实现停车收费智能化管理奠定了基础。
发现30处违法停车高发区
为实行此次停车费调价政策,市交管部门共增设机非隔离护栏、便道隔离护栏31公里、便道桩1960根、交通标志356面,复划路侧车位2800个,更换交通标志1100面。4月份以来,市交管部门共检查发现违法停车高发区域30处,均通报所属管界交通支队进行集中整治。
处罚11起不规范收费行为
据市发改委介绍,1个多月以来,全市价格监督检查部门共出动895个检查组2326人次,检查机动车停车场2606家。当场纠正不规范收费行为21起;立案13起,处罚11起,罚款10.74万元,查实处罚2起“私自打折”行为,分别罚款5万元。