但是饶达则认为,车市未来比想像中更困难。他认为,从历史数据看,中国汽车市场还没有探底,利空消息仍多于利好消息。
益普索汽车研究副总监叶盛告诉记者,核心问题是市场矛盾仍未有效化解,压力逐步堆积。
“真正的市场底部还需要一段时间的市场验证,我感觉汽车行业需要经历一段复杂的探底过程。”叶盛说。
主流企业保持增长
截至发稿,主流汽车企业均发布上半年汽车销售数据,从数据上看,主流汽车企业均出现超过市场的增长幅度。
记者从东风汽车公司获悉,东风公司今年上半年销售汽车150.5万辆,同比增长12.48%,完成全年目标的51.9%,实现“时间过半、任务过半”。其中,乘用车实现销售109.7万辆,同比增长17.13%,商用车实现销售40.8万辆,同比增长1.64%。
上海汽车集团股份有限公司发布6月份产销快报。数据显示,1~6月份,上海汽车整车销售突破200万辆,同比增长12.89%,继续保持国内汽车市场第一。今年前6个月,公司旗下合资企业上海通用、上海大众实现整车销售61.2万辆和57.7万辆,同比增长27.5%和28%;微车销售冠军上汽通用五菱整车销售64.8万辆,自主品牌荣威、MG上半年累计销量超过8万辆。
两大美系汽车公司也同时发布在华上半年销量。通用汽车称,通用汽车和其在华合资企业2011年上半年销售新车127万辆,创纪录新高;福特发布的数据显示,上半年在华销量27.45万辆,同比增长14%;其中,福特汽车在华合资企业长安福特马自达汽车公司今年上半年总销量达21万辆,在华商用车生产企业江铃汽车今年上半年销量达10.5万辆,同比劲增19%。
可以肯定的是,伴随陆续发布的销量数据,仍有不少汽车公司需要在下半年加大营销力度。