车价连续6月同比下降 四季度或出现降价潮【2】

　　在绝大部分整车厂家表示不减产的情况下，国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析员程晓东表示：“现在，北京、上海以及广州等一线城市的汽车市场需求度已接近饱和，为了提高销量，整车企业必然要向三四线城市拓展，但一般而言，这些城市的消费能力并不强，因此对价格更为敏感，所以为了占领这些市场，整车企业及经销商就必须对价格做进一步的下调。”

　　同时，按照中国车市的一般规律，进入到全年的第四季度时，老车型将普遍面临升级换代，而整车企业在为明年新车上市预留价格空间的同时，又迫于清理库存、回笼资金及消费者持币待购心态等压力，势必采取降价销售的办法，这也将导致汽车价格继续大幅走低。

　　因此，到第四季度时，市场极有可能出现一波大规模的降价潮。正如东风日产一家4S店老总说的那样：“我们会密切关注竞争对手的动向，如果他们有变化了，我们也会对优惠幅度进行调整”。而一汽丰田一家4S店的负责人也表示：“目前一汽丰田部分车型的优惠幅度很大，这使对手追赶起来有一定的难度。但我们也在制定新的促销政策，以应对竞争对手价格的不断下调。”

       基于此，一些监测机构以及部分行业内专家，普遍认为今年全年中国汽车市场价格将比去年同比下降8%~10%。

　　而汽车价格逐渐下探的过程，也是企业利润逐渐流失的过程。

　　对此，汽车业资深分析师张志勇表示：“今年下半年的汽车价格下降态势一定会比上半年更为剧烈，所以从全年看，部分汽车企业的利润下滑已是在所难免。对大企业来说，因为基数大，利润额即便下滑也还有一定的空间，而对那些相对弱小的汽车企业而言，若不能达到一定的产销规模，就有可能面临被市场吃掉的风险。因此，基于今年汽车市场的大环境，从明年开始，汽车业可能会出现新一轮的兼并重组大潮。”