庞大否认萨博欠债10亿 国产或将选址浙江【2】

　　否认10亿欧元债务

　　由于资金短缺萨博在4月份已经被迫停止生产，而复工时间也从8月9日推迟到了8月29日。此外，除了付不出工资，萨博汽车还面临供应商集体要求清偿债务。

　　此前萨博旗下附属公司SaabAutomobile Tools的供应商SwePart Verktyg AB曾以萨博零件生产商无法偿付债务而要求瑞典地方法院令其破产。上周一萨博清偿了和该公司的债务，所以该供应商撤回了对萨博子公司的破产申请。

　　随后又有八家公司要求瑞典债务执行局回收他们和萨博汽车公司在该机构登记的104项债务。据悉此项债务清偿工作将在几天内开始。

　　萨博与这八家供应商的具体的债务数目并未公开，据了解，其中仅一家的债务就高达7000万美元。有媒体估算其总债务约10亿美元。

　　萨博汽车表示，其现在正在与所有供应商进行谈判，主要争论焦点是付款和交货条件。萨博发言人埃里克·基尔斯在接受媒体采访时表示，“谈判富有成效”。

　　王寅表示，据他所知，这八家供应商和萨博的谈判内容并不是催讨债务，而是希望提高萨博订货的付款比例。

　　他还否认了媒体报道的萨博目前欠债达10亿欧元的说法。他说，去年萨博的负债是2．63亿欧元。现在刚刚过去七个月，其负债金额不可能有这样惊人的增长速度。

　　他认为造成萨博汽车眼下困局的原因是多样的。首先是其在研发投入上是否过大、费用是否合理，其次是这几年频繁易手严重牵扯其在运营方面的精力，再次对一些重要市场，比如中国是否开发不力。

　　他表示，在国家未审批庞大、青年与萨博三家的合作之前，根据法律规定，庞大无法注资给萨博救急。目前申报的材料还在准备当中，大概需要一个月的时间。

　　他强调，此前的4500万是购车款，而非投资。如果通过国家审批，经过再次注资，庞大和青年将分别获得萨博股东持有者瑞典汽车24％、29．9％的股份。

　　他说，无论是中国企业、俄罗斯银行家安东诺夫还是巴西经销商，他们都是通过增资方式进行入股。萨博汽车的持有者世爵汽车在六月份正式更名为瑞典汽车，目前该公司CEO穆勒持股不超过30％。

　　面对记者提问在未来需要投入多少资金来维持萨博汽车的运营时，他表示由于涉及到恢复生产之后的规模、市场情况以及在未来的运营中资金的周转情况，目前很难有一个精确估算。不过可以肯定的是一个比较大的数目，至少2．5亿欧元。