他并不否认对于萨博垂涎已久。早在庞大汽车上市时,他就公开表示要在中国“再造斯巴鲁”,当时就是指萨博汽车。
萨博另外一个合作伙伴青年汽车已经在发改委先期备案,成为庞大在中国整车合资企业的不二选择。正因如此,在被问及申报材料何时送批发改委时,庞庆华直言,这需要青年汽车方面编写、送审。
根据发改委相关制度,由于青年集团与萨博签署的谅解备忘录在前,并已报备发改委,所以萨博国内合资建厂一事只有青年汽车具备相关合资资质。
有分析表示,如果萨博破产,青年汽车将得到萨博在欧洲的生产工厂和生产线。如果萨博进入中国市场,以其高端品牌的影响,以及中国市场的潜力,是有所作为的。
萨博等不起
项目报批迟迟不进行,萨博时日已不多。
王寅告诉记者,最新的截止日期是在8月底。如果那时萨博还没有支付员工工资,将被强制执行破产清算流程。
根据我国 《境外投资项目核准暂行管理办法》,超过1000万美元以上的非资源开发项目须经国家发改委核准,超过5000万美元的项目则须在国家发改委审核后报国务院核准。而根据两庞与萨博签署的最新认购协议,双方将支付2.45亿欧元认购萨博股份。
业内人士告诉记者,发改委的审批流程一般在两个月左右。根据庞青年表述,申报方案将在3周内申报发改委。也就是说,3个月之内,萨博恐怕无法得到来自中国方面的注资,只能自救。
庞庆华表示,萨博的财务问题并不难解决,但如果时间拖太久,的确有出现危机的可能。