多款新能源汽车密集上市 抢占市场先机【2】

　　比亚迪高级副总裁廉玉波：

　　明年将推出全新F3DM

　　在e6个人版上市前一天，比亚迪股价大涨7%，涨幅远超大盘，电动车的光环效应再次得以印证。比亚迪主管技术的高级副总裁廉玉波接受采访时称，公司在新能源车的投入不是为了炒作，新能源车必须拿出可靠的产品。他还透露，明年北京车展上将推出全新F3DM电动车，不仅在动力总成更为完善，而且采取全新车身。

　　“但不做传统能源车，比亚迪汽车怎么能活到今天？”廉玉波称，现在新能源车还不能带来利润，必须依靠传统能源车来支撑。统计数据显示，汽油车仍然占据了比亚迪汽车收入的九成以上，但新能源车的比例在不断提升。

　　美系车代表

　　沃蓝达年底导入

　　去年6月，上海通用滚动发布2011~2015绿色产品战略。产品方面，三大品牌推出绿色车型共19款，其中包括3款车型动力升级，占企业总销量比例高达72%。这些全新绿色产品较之前同类产品油耗平均下降5.4%，按每辆车年平均行驶两万公里计算，共实现节油41014吨，相当于减少CO2排放92085吨，约等于112万棵树一年的碳汇。

　　技术方面，SIDI智能直喷、涡轮增压、小排量发动机技术以及混合动力技术进一步提升了燃油经济性，并由此获得市场肯定。值得一提的是，上海通用还引入了全新1.0L四缸发动机，升功率50.3kW，并达到欧5排放标准。

　　上海通用还表示，去年底亮相广州车展的赛欧电动概念车，今年已进入实车研发阶段。而最接近中国市场的增程型电动车当属雪佛兰Volt沃蓝达，该车将于年底导入。

　　根据2011~2015年绿色产品战略，上海通用汽车未来将陆续推出12款高性能发动机，三大品牌旗下将广泛应用更低排量的先进动力总成技术，目标至2015年整体油耗和碳排放在现有基础上再降低15%，而动力性能（升功率）再提升14%。

　　供应商代表

　　博世：再生制动系统

　　混合动力车和电动车必须尽可能地从制动过程中回收能量，博世正在开发的再生制动系统将与动力系统一起，保证能量回收达到最佳水平。

　　ESP hev 再生制动系统以第九代ESP为基础，在以采用真空为基础的制动助力器的混合动力和电动车上，ESP hev协调内燃机和液压制动力矩，同时控制真空泵。这款产品已经在一款后轮驱动及前/后轴制动管路分布的混合动力车型上实现了量产。

　　未来，博世还将为不使用真空制动助力器的混合动力车和电动车推出HAS hev制动系统，HAS指液压助力系统，而hev则表明这款产品专为混合动力车和电动车制造。除制动系统外，博世还针对混合动力车和电动车推出了一套完整的系列产品，包括适用各种混合动力和电力驱动概念的电机、相应的动力电子设备、锂电池系统等。

　　日本电装：轻量化小型化是方向

　　电装株式会社专务宫木正彦在2011中国汽车工程学会年会上，就电装的节能技术发表演讲。宫木正彦表示，为减少碳排放，汽车工业应采用轻量化以及小型化的措施，同时要提高启动系统方面的效率，还要进行能源管理并采取一系列的混合动力措施。他介绍，电装通过EGR和中驱控制方面的技术，有效地提高了能源利用效率，通过对柴油机的技术改良，可以实现二氧化碳排放量减少2%。