内地去年公车采购花费800亿 青睐豪华进口车【2】

　　据新华网消息，2009年国务院印发的《汽车产业调整和振兴规划》明确提出，公务用车向自主品牌倾斜，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。中央政府采购网发布的《中央国家机关汽车采购有关问题的说明》也明确中央机关汽车采购要进一步提高自主品牌汽车的采购比例。

　　尽管如此，在一些地方的公务车中，自主品牌并未成为主流。有媒体曝光，机关公车数量与配置严重超标等现象仍然存在，某些地方甚至形成了非豪华车不坐、互相攀比的风气。

　　是什么阻碍了政府机关用车采购自主品牌？和讯网的调查显示，68.6%的网友认为是“官员好面子”，仅14.3%的网友认为是“自主品牌没有高端车型”。

　　据悉，公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法：

　　在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供；在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”；印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车；在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。

　　腾讯网友“翱翔的蜗牛”发帖说，“我们应学习韩日俄等国家，严格规定公务用车采购向自主品牌倾斜。现在不论是SUV（主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车——编者注），还是其他的乘用车，自主品牌都能生产，完全能满足需要。”网友“陈志虎”说：“政府要以实际行动支持国产品牌。要是政府都崇洋媚外，民众怎能不效仿？说句老实话，放眼世界，可能就咱国的汽车市场最大度了，公务车不买对的只买贵的，可谓罔顾社会感受。”

　　中国经济网汽车频道总监程远在博客中表示，支持自主品牌，当然要拿出资金，但更重要的是给他们提供市场资源。只要社会上的体面人带头坐自主品牌车，“让坐自主品牌车成为一件体面事”，自主品牌就能赢得市场，这比给他们贷多少款都管用。对自主品牌的最大支持，莫过于各级领导带头坐自主品牌车。

　　若公车完全使用自主品牌，会对网友的购车行为产生什么影响？和讯网的调查显示，47.4%的网友会更加愿意购买自主品牌。23.7%的网友会提升对自主品牌的认可。

　　不少专家指出，政府采购向自主品牌倾斜，不仅可以扶持自主品牌发展，还可以节约资源、节省资金、提升政府形象，我们应尽快明确公车采购的标准和程序，完善相关法律体系。

　　推行公车采购自主品牌，应从什么方面着手？和讯网的调查显示，36.2%的网友认为要从“法律法规”着手，29.8%的人认为是“民族责任感”，27.7%的人选择“监管力度”，4.3%的人认为是“公众监督”。

　　事实上，《政府采购法》早有规定：政府采购应有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，包括保护环境，扶持不发达地区和少数民族地区，促进中小企业发展。但由于缺少实施细则，各地缺乏强有力的实施力度，《政府采购法》在一些地方成为一纸空文。

　　“现在的政府采购都是普遍性违法、普遍性违规。让人觉得法律都是软性的了。”《政府采购法》起草工作小组成员、中国人民大学法学院教授刘俊海，曾在接受中国青年报记者采访时说，在制度层面上，我们应进一步出台政府采购法的实施条例，加大制度的实施力度。

　　一名民意中国网网友认为，要在各级政府全面推行自主品牌公务车采购，最有效的办法就是把自主品牌采购与绩效考核体系挂钩，约束采购审批权，紧缩财政预算，并建立问责机制。这样才能让自主品牌车企得到实实在在的市场份额，以及长期发展的推动力量。