“双反”落地 进口车博弈在即【2】

　　“这显然已经超出了厂家可消化的范畴之内。因此虽然此前类似的加税并没有直接转嫁给消费者，但这次提价却肯定是板上钉钉的了。”一位不愿意透露姓名的克莱斯勒品牌经销商表示。

　　据其介绍，他已听到消息，牧马人与大切诺基将在近期内调价，上涨幅度约为3万到5万元。而上海通用则表示，公司目前正对现有的车型库存进行清点，“目前看来涨价的趋势不可避免，但具体涨价的时间和额度，则需要等清点库存后才有明确答案。”

　　有别克品牌经销商对记者称，以昂科雷高配59.9万元的旗舰型车型为例，其涨价后的销售指导价格或将变为72.9万元。也正因此，“虽然价格尚未调整，但市场的加价预期明显增强，不少客户都提前下了单。”上述经销商称。

　　与别克一样，小张供职的凯迪拉克4S店里的客流也多了起来，他暗自庆幸由于店里CTS系列目前尚有2011年12月15日之前进口的库存，因此价格暂未受到“双反”措施的影响，但凯雷德的售价却已因被课“双反”税进行了上调。

　　“反正迟早要买，还是趁没加价前买稳妥点儿。”一位消费者对记者说。

　　竞争格局将变？

　　由于目前整个进口车市场的价格趋势是在不断下调，因此美系进口车的提价，有可能会引起终端销售的强烈反弹。凯迪拉克的工作人员对记者表示，虽然“双反”之后，每辆车的成本会增加很多，但由于市场竞争较为激烈，厂商很难大规模提升售价，厂家将会考虑与消费者共同分担由税率增加带来的成本提升。

　　“不过，这样做无疑将再次摊薄厂家的利润，使普通进口车的业务成为‘鸡肋’。”苏晖称。

　　数据表明，目前在中国市场上，美系进口车本来就处于弱势地位。截至2011年10月，美系进口车市场份额仅占中国进口车市场的8.3%，这一数字不仅远低于欧系58.9%的市场份额，也不及日系进口车的25.8%。显然，“双反”税的开征导致美国进口车价格上涨，削弱其竞争优势后，美系进口车面临的形势无疑将更加严峻。

　　而中国进口汽车贸易中心相关人士也表示，由于“双反”对美系进口车征收的税率较高，美系进口车的价格优势尽失，因此产自欧洲和日本的同类车型或有望“渔翁得利”。

　　对此，有美系品牌经销商在接受媒体采访时表示，虽然“双反”的确会对美系进口车的价格带来影响，但消费者却未必会因为价格调整而转向其他品牌，毕竟美系进口车与德系进口车的风格有着较明显的区别。

　　话虽如此，但在品牌忠诚度并不高的中国汽车市场，一切皆有可能。