洗牌在即 汽车行业新一轮兼并重组潮将至【7】

　　广汇集团洽购申蓉

　　这是一场汽车流通行业亚军的“联姻”活动，目的则是超越庞大集团成为冠军

　　背景：2012年初，中国汽车经销商大鳄广汇汽车准备收购四川申蓉汽车的消息不胫而走。据悉，广汇汽车拟出资约14亿元收购申蓉汽车。申蓉汽车高层对此消息也予以了肯定。之后数日，广汇汽车欲收购山东鸿发汽车信贷担保投资有限公司的消息也被传出，据估算，交易金额可能超过4亿元。2011年底，商务部关于在“十二五”期间打造超千亿级的汽车流通企业的规划开始征求意见，在此背景的刺激下，最为国内汽车流通行业排名第二位的广汇集团扛起了兼并大旗，开始了一系列的跑马圈地，向着行业第一的目标发起了冲锋。

　　解读：无论广汇汽车或申蓉汽车，依靠内生性增长，都难以迅速超过庞大汽贸。以2010年汽车销售收入排名，广汇汽车为中国第二大汽车流通企业，营业收入为523.43亿元，屈居庞大汽贸之后。而申蓉汽车排名37名，营业收入约47亿元。

　　相关数据显示，一旦申蓉汽车、广汇汽车联姻，中国汽车流通领域的冠军或花落广汇申蓉联盟。以2010年营业收入计，广汇申蓉联盟后，其营业收入总计为570.43亿元，高于庞大汽贸。后者营业收入为538亿元。

　　广汇汽车的发展路径很特别，通过资本运作在短时间内迅速扩大规模。业内人士指出，对于一家要扩大规模的经销商集团来说，首先考虑的是自己去开发网点，其次才是收购已有经销商。但是，收购一家成熟网点溢价却特别高，因此，上市后的经销商集团和不差钱的经销商集团会选择收购的方式，因为这样可以快速出业绩。而在政府鼓励提高行业的集中度的大背景下，善于资本运作的广汇集团岂能不争先行动。

　　这是一个弱肉强食的时代，特别是在市场不景气的当下，长袖善舞的资本大鳄已伸出爪牙，在这一场以销售网络为法码的游戏中，谁跑得最快，谁就将是强者。