对北汽心存芥蒂 福汽重组“雾里看花”【2】

　　在“十二五”规划中，福建省政府将汽车作为三大重点产业之一加以重点扶持，提出了“十二五”末总产值达到2000亿元、产销量110万辆的目标。福汽作为福建汽车产业的支柱，虽然处于盈利，但如果没有外力的支持，要想完成上述目标，并不现实。

　　业内人士认为，综合考虑诸多因素，重组是福汽最好的选择。

　　值得注意的是，除了北汽之外，广汽和东风汽车也对重组福汽有着强烈的意愿。这三家汽车集团都和福汽的合作伙伴有合资关系，其中，北汽和戴姆勒有北京奔驰合资公司，台湾裕隆集团和东风有东风裕隆合资公司，三菱则和广汽有广汽三菱合资公司。

　　业内人士对本报表示，北汽、东风和广汽对福汽的重组意愿，背后或多或少都有外资方的牵线搭桥和推动，体现了外资方希望理顺国内合作伙伴的想法，从而推动其在中国市场的发展。

　　在2009年福汽的重组谈判中，曾经提出了北汽重组福建戴姆勒和广汽重组东南汽车的设想，理顺两家外资在中国的合作伙伴。这个设想虽然不了了之，但理顺外资关系的脉络却很清晰。

　　东风汽车的介入，使福汽重组的局势更加复杂，但也可能成为解开中华汽车这个东南汽车重组的绳结。之前，据消息人士透露，中华汽车一直不赞成东南的重组，但为了做大，对于东南的分割持积极态度。而三菱汽车则一心和广汽一起发展，反对分割东南、和福汽建立对等的合资公司。

　　据消息人士透露，在几年的接触中，广汽低调务实的作风，赢得了福汽集团的好感。接下来，福汽如何选择，是一个值得关注的事情。