标致雪铁龙与通用汽车合作内容大盘点【2】

　　2、紧凑型车/欧洲标准B级车

　　3月5日，通用汽车在向美国证监会递交的一份文件中表示，将联合标致雪铁龙开发新车平台，其中涵盖了B级车（欧洲标准，有别于中国的B级车），即对应通常所说的紧凑型车。通用汽车韩国小型车开发中心正在着手下一代B级平台的开发工作，而标致雪铁龙则具备丰富的小型车开发经验。

　　伦敦伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）指出：“他们（标致雪铁龙和通用汽车）未来必须决定究竟是在韩国中心的平台上打造小型车，还是基于标致雪铁龙的平台上开发，前者比在欧洲进行研发所需开支可能要少一些。”

　　如果针对欧洲市场而言，标致雪铁龙的平台更为合适。原因是欧盟在排放和燃效方面收紧甚速，到2015年要求平均燃油经济性达到44.5 mpg，而到2020年则进一步提升至60.9 mpg。这种情况下，标致雪铁龙投入大量成本开发的高性能小型车技术就显得非常必要。

　　倘若面向其他市场，例如中国、韩国和拉丁美洲，由于标准不如欧洲严苛，过高的技术反而多余并且抬高了成本，因此通用韩国可能将主导全球B级车的开发工作。算上标致雪铁龙的销量，通用汽车未来全球的紧凑车/欧洲标准B级车年销量可达270万辆，而目前只有现代-起亚旗下的紧凑型车/小型车销量达到这一规模。

　　通用汽车一名发言人表示：“我们的谈判不会对通用汽车在韩国的运营造成任何损害。”这也意味着通用希望维持原先小型车的开发主导权。

　　3、中型车/欧洲标准D级车

　　在通用汽车在向美国证监会递交的文件中，D级车紧随B级车之后，也就是欧宝/沃克斯豪尔Insignia、标致508和雪铁龙C5等同一级别的中型车。

　　德国《世界报》指出，通用汽车和标致雪铁龙可能以欧宝/沃克斯豪尔Insignia中型车的Epsilon平台为基础，开发新款中大型轿车。Insignia基于旧款Epsilon平台设计，而通用汽车已经更新了Epsilon平台。

　　外媒预测标致508和雪铁龙C5有望共享通用汽车的下一代中型车平台/改款Epsilon平台，在改进版平台上，通用汽车开发出雪佛兰Impala、2013款迈锐宝、GMC Acadia、别克君越以及2013款凯迪拉克XTS等车辆，XTS将于今年5月上市销售。

　　按照之前标致雪铁龙的计划，下一代中型车将在2015年前后取代雪铁龙C5。双方在中型车方面的合作有可能比紧凑车更早，原因是欧宝和标致雪铁龙缺乏规模条件。在欧洲市场，大众去年售出246,000辆帕萨特，而雪铁龙C5和标致508只有147,000辆，Insignia也只有140,000辆。

　　4、跨界车和微面

　　通用汽车在向美国证监会递交的文件中总共提到了四种平台，除了B级车和D级车之外，还有跨界车和微面，并预计到2016年开发平台之后18个月内新车将投入生产。标致雪铁龙副总裁Frederic St Geours也从另一渠道证实了该说法。