跨国汽车公司的许多展车,在今年3月的日内瓦车展上刚刚展示过,不算很新鲜。而自主品牌的许多新车则是第一时间亮相,吸引了众多业内人士的高度关注。
以往的北京车展,发布新技术的主要是跨国汽车公司,而自主品牌企业可发布的内容寥寥无几。本届北京车展这一现象也开始有所改变。
尽管有一些非议,但合资企业自主品牌已经开始蔚然成风。本届北京车展开幕前后,东风本田的思铭和东风日产的启辰先后正式上市并参展,加上广汽本田的理念SI和上汽通用五菱的宝骏630,本届北京车展展出的合资自主品牌轿车达到4款。东风日产还未启辰单独搭建了展台。
本届北京车展,除了首发新车,自主品牌企业不仅展出了先进发动机、先进变速箱等传统能源节能减排技术,在新能源汽车领域,一大批新能源技术和混合动力技术也得以展示。比亚迪汽车在本届车展上还发布了自主研发的三项汽车新技术,一是遥控汽车技术,二是先进动力电池技术,三是不用充电站的先进充电技术。
大东风大长安呼之欲出
往届北京车展,跨国汽车公司展台既有来自母公司的展车,也有来自在华合资企业产品,而国内企业展台则是既有自主品牌,也有合资汽车生产的外国品牌,你中有我,我中有你。
今年的北京车展,这一局面开始有所改变,一汽、上汽、长安、北汽的展台,只有自主品牌。
本届北京国际车展上,东风公司改变以往分散布展的格局,首次以“东风馆”亮相,将东风集团及旗下东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆展台布置于W1馆集中展示,以“大东风”的形象参展,着力打造东风品牌。
首次以集团身份亮相北京车展的东风公司,展台和旗下子公司展台总计面积13257平方米,展车数量达到111辆,是东风公司参展史上最完整、最强大的阵容。这一参展规模也超过了大众汽车馆。
东风公司室内展台面积为1797平方米,参展的20辆整车全部为东风双飞燕商标的自主品牌汽车和新能源汽车。这也是东风公司首次展示全系列东风品牌乘用车,包括东风风神、东风风行景逸、东风风行菱智、郑州日产帅客、东风小康等。
在近3000平方米的展台上,中国长安汽车营造出强大的气场,集中展现长安、哈飞、昌河三大品牌,营造“大长安”的风范。作为日内瓦车展、法兰克福车展等国际车展的常客,长安在海外的名声很响。而其五国九地的研发布局,也让很多国外的汽车人士认识了长安。此次北京车展是自主品牌的主场,长安投入的精力,不比海外国际车展少。科技感、未来感和国际感十足,颇有跨国公司的雏形。
自主与合资自主是一家
对于合资企业开发自主品牌汽车,业内一直有不同看法,甚至有人认为合资自主是假洋鬼子,挤压了自主品牌汽车的市场空间。
但是,也有观点认为,自主品牌是国家战略,搞自主品牌条条道路通罗马。只要是有利于中国汽车自主品牌战略的实现,就应该允许自主品牌有多重模式。