广本自有发动机工厂年内开建 2014年投产【2】

　　据上述知情人士透露，广本创建自有发动机工厂，早在2007年已获得许可，并获得广东政府相关部门的同意。“但自此，广本的产销量一直在36万辆上下徘徊，未能有大的突破，加上本田当时在车型引进方面态度一直摇摆不定。”

　　这被认为是广本发动机项目早前长期搁浅的客观原因，同时也折射出广本近几年发展的迟滞。但这一局面，随着本田相对积极的中期战略的发布，有望得以改观。

　　4月10日，本田执行董事兼中国本部长仓石诚司在本田中国中期战略发布会上，承认“最近2～3年来，相对于中国市场的迅速发展，Honda的步伐略 显迟缓，在新技术和新产品的投入方面也相对滞后。”

　　他同时发布计划称，从2013年到2015年，本田将在中国市场投放10款以上的新车型和全新改款车型，到2015年，本田品牌车型的销量将比 2011年翻一番。

　　与此同时，作为本田在华两大合资公司之一，广汽本田在本田大框架下，对外公布“二次腾飞”战略规划，其中启动第三生产线和发动机新工厂便是其重要战略组成部分。

　　该公司执行副总经理姚一鸣日前在接受网易汽车专访时说，“1998到2005年，广本有着非常辉煌的历史。（之后），随着中国市场需求不断增加，而我们产品的导入相对落后，使中国消费者的需求不能得到满足，这样就给我们企业的发展带来了一定压力。尤其是在2009到2010年突飞猛进的市场中吃了亏，我们自己没跟上，也影响了企业的发展。”

　　“我觉得现在我们终于觉醒了，我们的股东方也终于觉醒了，下一步他们会把中国市场的打造仅次于日本市场，希望能够迎头赶上。”姚说。

　　作为本田专为中国市场开发的车型，同时在北京车展广本展台上首秀的概念车Concept C，被认为是广本股东双方觉醒后的首个爆发点。

　　姚一鸣说，“2013年我们会在车型换代以及导入方面加大力度（将导入中级车和SUV），使得我们的产品能够跟上市场消费者的需求。希望到2015年能够在去年的产销基础上翻一番，达到60万台以上的规模。”