尹同跃：新东方之子不输合资企业B级车【2】

　　尽管2010年5月以来，奇瑞已停掉了数十个车型开发项目。但奇瑞的产品阵容仍然十分复杂。新东方之子，也“貌似”与奇瑞旗下的瑞麒G 5和旗云E 5冲突。对此，尹同跃表示，“瑞麒G 5、G 6对标的是德系产品，当初规划时做的参照是奥迪A 4、A 6，而新一代东方之子对标的则是日系车凯美瑞。”奇瑞汽车副总经理陆建辉则表示，“旗云E 5主打二、三线市场，新东方之子则主攻一、二线市场。”

　　引起海外经销商浓厚兴趣

　　针对新东方之子的上市，尹同跃上周表示，“目前奇瑞对新东方之子并没有强制的销量目标和压力，我们也知道中高级轿车市场的竞争压力。合资车企长期占据的市场份额，自主品牌中高级轿车需要一点点突破，没有捷径可走。”奇瑞旗云销售公司总经理郑兆瑞则表示，希望新东方之子的月销量能达到2000至3000辆的水平。

　　尹同跃透露，继第二代新东方之子后，东方之子今后还会推出三代、四代车型，而且升级换代的周期也会越来越快。据悉，在刚刚闭幕的北京国际车展上亮相后，新东方之子已经引起奇瑞海外经销商的浓厚兴趣，该款车将很快销往国外市场。