更为重要的是,为了能让奥迪品牌在下半年更具竞争力,一汽-大众奥迪销售事业总经理薄石透露,今年下半年奥迪会继续引入全新产品,奥迪RS5、A4 Allroad以及奥迪Q3等车型将陆续与消费者见面。从产品的风格上看,奥迪对于不同消费群体有了更明确的方向,品牌也更加年轻化。
“这三款车型都将在今年下半年进入中国市场,进一步壮大一汽-大众奥迪的产品阵容。”薄石说。
据悉,RS5将是奥迪RS高性能系列第一次导入国内市场,未来其全系列产品也将陆续跟进;A4 Allroad quattro是基于旅行版A4的四驱跨界车型,它不仅首次将奥迪旅行车系列导入中国,还首次带来了Allroad quattro产品概念,更高级别的A6 Allroad quattro也将在市场成熟后导入。
Q3将是奥迪今年下半年最重要的新产品,先期采用进口方式投放,上市时间为7月底。进口Q3全部采用2.0T引擎,有高低两个动力版本,标配四驱系统,竞争车型为宝马X1等入门级豪华品牌SUV。
此前,薄石曾表示,由于市场前景可期,奥迪将于2015年之前把全系车型引进到中国市场。此前奥迪一直对外宣传,到2015年,奥迪全系产品都将进入中国,这等于提前了至少一年的时间。
其实,从2010年开始,奥迪明显加快了新产品导入的步伐,从2010年进入中国的A3、A5和S5,到去年入市的A8L W12、R8 Spyder和A1,再到今年的A7和混合动力Q5,奥迪新车引入步伐大有“越来越快”的迅猛势头。
薄石认为,今年高档车市场还是不错的,从奥迪的统计来看,其销量的70%-80%都是换购用户,也就是把已有的中高级车升级为豪华车,这是一个庞大的群体。
多路径突围
今年以来,豪华车市场迎来了更为严峻的竞争,为了争夺市场份额,豪华车品牌不惜大幅度降价,对此,薄石认为,价格战是不能持久的,为了使奥迪品牌更具竞争力,奥迪正在重新思考业务模式和盈利模式,比如在发达国家市场,卖新车赚很少的钱,更多是考虑衍生业务,如金融、租赁、二手车等。
事实上,奥迪早已经开始在延伸服务发力,比如二手车、金融信贷服务。尤其是“品荐二手车”已被奥迪推上市场前沿,近几年的大型车展均可见其身影。薄石说:“目前,在240家奥迪经销商中,已有160家授权二手车经销商。去年,我们的二手交易量超过1万辆,同比增长75%。在重点城市,我们的经销商几乎每一家都具有二手车的经营权和经营功能。”
随着中国汽车消费市场竞争日益激烈,尤其是新车消费已经达到历史顶峰后,二手车市场也在加速走向成熟。今年2月份时,第30家奥迪品荐二手车标准展厅在成都正式开业。室内外展区总面积达到8000平方米的成都新元素展厅不仅是西部地区首家奥迪品荐二手车标准展厅,同时也是国内规模最大的品牌二手车标准展厅。