沃尔沃发动机落户张家口：李书福静待批文【2】

　　据张家口纪检监察网披露的2012年第4期简报内容显示，目前当地政府对沃尔沃汽车发动机项目高度重视，张家口发改委主任王世光亲自主持召开相关处室负责人会议，具体安排部署，第一时间将该项目前期工作的请示报告报送河北省发改委。同时，为确保项目尽快开工，该市发改委主要领导在做好项目申报材料准备工作的同时，还亲自带队前往北京、石家庄与发改委有关领导进行沟通。

　　目前该项目的节能报告已获得通过，待批复后将正式进入项目备案审批程序。而由沃尔沃项目延伸的张家口南山产业集聚区汽车产业园发展规划，也于今年3月21日通过了专家评审，该评审委员会由中汽协、汽研中心、北理工、河北省发改委等单位11名专家组成。

　　项目建设全速推进

　　尽管目前发改委的批文还未正式下达，但张家口方面已经在一种低调的氛围中，高速推进沃尔沃发动机项目。据张家口市政府信息公开平台网站披露的信息显示，自今年4月初，沃尔沃汽车发动机缸体、缸盖曲轴零部件项目在河北省发改委备案后，该项目的基础设施建设工程和主体厂房建设已全面铺开。

　　目前，此项目的路网调整规划已完成设计，正进行公审、准备招标；污水处理厂区主体工程已完成90%；雨水排水工程已铺设管网5.7公里；水厂办公楼主体工程、供水一期清水池主体工程和泵房基础开挖均已完工。

　　今年6月27日，沃尔沃全球总裁兼CEO斯蒂芬·雅各布和中国区董事长沈晖等人还亲临张家口，祝贺沃尔沃发动机零部件项目完成上梁，这标志着该项目的主体结构已基本完工，比原定计划提前近30天，现在已全面进入地坪和围护结构施工阶段。

　　根据沃尔沃的规划，未来成都、大庆将主要负责沃尔沃汽车的生产和制造，上海将成为行政和研发中心，张家口就是沃尔沃的动力总成生产基地。在沃尔沃的规划表中，张家口的职能仅限定在生产发动机的范围内，至于车型的生产计划并没有涉及。“有关4个车型的传说也许是当地政府的愿望”，有知情的业内人士如此澄清。

　　据记者了解，沃尔沃张家口项目的总体方案是，为中国市场引进一系列先进的涡轮增压小排量发动机，在满足家用小排量需求的同时又能满足国家对公务车要求的限制。规划代表产品为VEP直列4缸四气阀双顶置凸轮轴涡轮增压发动机。发动机排量从1.3L到3.0L，功率覆盖范围从105kw到200kw，排放指标在满足欧5标准的同时还具备欧6标准的潜力。

　　“该基地建成后，其发动机不仅供应成都、大庆工厂生产的沃尔沃车型，还将为吉利车型配套，并有可能出口到海外市场。”宁述勇强调说，一切计划还要以发改委的最终批文为准。

　　等待批文

　　现在，对于沃尔沃汽车董事长李书福来说，尽快拿到发改委批文，让沃尔沃投入国产，是缓解整个沃尔沃财务的最有效方案。审批时间越长，吉利收购沃尔沃产生的债务资金消耗就越大。

　　根据吉利集团副总裁、首席财务官尹大庆两年前披露的吉利收购沃尔沃资金路径描述，吉利收购沃尔沃加上后续发展需要的流动资金共27亿美元，其中一半来自于国内，一半来自于国外。国内资金中50%以上是吉利自有资金，即6.75亿美元；其余资金来自于中国主权银行的并购资金。